اسان جي موجوده سائيڪل جي ارتقا جي هدايت وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٽيڪنالاجي بڻجي چڪي آهي، ۽ ان کي مستقبل جي سائيڪلن جو پروٽوٽائپ به چئي سگهجي ٿو. مثال طور، هڪ سيٽ پوسٽ هاڻي کڻڻ لاءِ وائرليس ڪنٽرول لاءِ بلوٽوٿ استعمال ڪري سگهي ٿي. ڪيترائي غير اليڪٽرانڪ جزا پڻ تفصيلي ڊيزائن ۽ وڌيڪ فينسي نظر اچن ٿا. غير اليڪٽرانڪ حصن جي لحاظ کان، اسان جي ٽيڪنالاجي ۽ دستڪاري بهتر ٿي رهي آهي. مثال طور، اسان جي تالا جي بوٽن جا تلو اڳ ۾ مکيه مواد طور رٻڙ مان ٺهيل هئا، پر هاڻي گهڻا تالا جي بوٽن جا تلو ڪاربن فائبر يا گلاس فائبر کي مکيه جسم طور استعمال ڪن ٿا. اعليٰ معيار جي مواد مان ٺهيل، جيڪو تلو جي سختي کي تمام گهڻو وڌائي سگھي ٿو، انهي ڪري ته ان ۾ بهترين فورس ٽرانسميشن آهي ۽ ٽرانسميشن جي ڪارڪردگي کي تمام گهڻو بهتر بڻائي ٿو. پر هڪ حصو آهي جيڪو، ڪيترن ئي انجنيئرن جي ڪوششن جي باوجود، اڃا تائين ان جي حيثيت کي نه ٿو ڌڪي سگهي: اسپوڪ نپل.

   يقيناً، ڪجهه برانڊن جي ڦيٿن ۾ منفرد ڪسٽم ٺهيل نپل هوندا آهن جيڪي انهن جي ڦيٿن کي بهتر طور تي فٽ ڪندا آهن. گھڻن نپلن تي ڪارخاني ۾ اسپوڪ ٿريڊز تي اسڪرو گلو لڳايو ويندو، جيڪو سائيڪل جي استعمال دوران وائبريشن جي ڪري اسپوڪس کي ڍلو ٿيڻ کان مؤثر طريقي سان روڪي سگهي ٿو، پر اصل مواد جيڪو انهن نپلن کي ٺاهيندو آهي اهو ايلومينيم يا پيتل آهي.

پنجاهه سالن کان وڌيڪ عرصي کان، ٽامي بنيادي مواد رهيو آهي جنهن مان اسپوڪ نپل ٺاهيا ويندا آهن. حقيقت ۾، ٽامي اسان جي چوڌاري هڪ تمام عام مواد آهي. مثال طور، دروازي جي هينڊلز ۽ ناٽيڪل سيڪسٽينٽس جهڙن اوزارن جي گهڻي ڀاڱي مواد ٽامي مان ٺهيل آهن.

پوءِ نپل ڇو اسپيڪ وانگر اسٽينلیس اسٽيل جا نه ٿا ٺاهي سگهجن؟ ۽ اسان جي سائيڪلن تي تقريبن ڪو به پرزو پيتل مان ٺهيل نه آهي. پيتل ۾ ڪهڙو جادو آهي ته ان مان ٺهيل اسپيڪ نپل ٺاهين؟ پيتل اصل ۾ هڪ ٽامي جو مصر آهي، جيڪو بنيادي طور تي ٽامي ۽ نڪل مان ٺهيل آهي. ان ۾ اعليٰ طاقت، سٺي پلاسٽيسيٽي آهي، ۽ ٿڌي ۽ گرم ماحول کي چڱي طرح برداشت ڪري سگهي ٿي. بهرحال، اسپيڪ نپل جو مواد 100٪ خالص پيتل نه آهي، مٿاڇري تي اڇو يا ڪارو آڪسائيڊ جو هڪ پرت هوندو، يقيناً، مٿاڇري جي ڪوٽنگ ختم ٿيڻ کان پوءِ، پيتل جو اصل رنگ ظاهر ٿيندو.

پيتل قدرتي طور تي اسٽينلیس اسٽيل جي ڀيٽ ۾ هڪ نرم مواد آهي، تنهن ڪري جڏهن ان تي لوڊ رکيو ويندو آهي ته اهو وڌيڪ ڇڪڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن ڪو اسپوڪ ڪم ڪري رهيو آهي، اهو هميشه مختلف درجن جي ٽينشن ۾ هوندو آهي. ڇا توهان سائيڪل هلائي رهيا آهيو، يا هڪ ڦيٿي ٺاهي رهيا آهيو، نٽ ۽ بولٽ گڏجي رکيا ويندا آهن ڇاڪاڻ ته ڌاڙن ۾ ڪجهه تمام معمولي بگاڙ آهي جيئن اهي سخت ڪيا ويندا آهن. هن خرابي جي خلاف مواد جو پش بيڪ اهو آهي ته بولٽ تنگ رهندا آهن، ۽ ڇو ڪڏهن ڪڏهن مدد لاءِ اسپلٽ لاڪ واشرن جي ضرورت پوندي آهي. خاص طور تي جڏهن اسپوڪ غير متوقع دٻاءُ جي سطح هيٺ هوندا آهن، پيتل پاران مهيا ڪيل اضافي انحراف رگڙ کي ٿورو مستحڪم ڪري ٿو.

ان کان علاوه، پيتل هڪ قدرتي لوڻ آهي. جيڪڏهن سپوڪ ۽ نپل اسٽينلیس اسٽيل جا آهن، ته هڪ سٺو موقعو آهي ته انهن ۾ پائڻ جا مسئلا هوندا. رگڙ جو مطلب آهي ته هڪ مواد جي هڪ خاص مقدار کي ڇڪيو ويندو آهي ۽ ٻئي مواد سان ڳنڍيل هوندو آهي، جنهن سان اصل مواد ۾ هڪ ننڍڙو ڪٽر ۽ ٻئي مواد ۾ هڪ ننڍڙو ٽڪرو رهجي ويندو آهي. اهو رگڙ ويلڊنگ جي اثر سان ملندڙ جلندڙ آهي، جتي انتهائي قوتن کي ٻن مٿاڇري جي وچ ۾ سلائڊنگ يا گردش جي حرڪت سان گڏ ڪيو ويندو آهي، جنهن جي ڪري اهي بانڊ ٿين ٿا.

جڏهن بانڊنگ جي ڳالهه اچي ٿي، ته پيتل ۽ اسٽيل مختلف مواد آهن، جيڪي جيڪڏهن توهان سنکنرن کان بچڻ چاهيو ٿا ته نه-نه هجڻ گهرجن. پر سڀني مواد ۾ ساڳيون خوبيون نه هونديون آهن، ۽ ٻن مختلف ڌاتن کي گڏ ڪرڻ سان "گليوانڪ سنکنرن" جو امڪان وڌي ويندو آهي، جيڪو اسان جو مطلب آهي جڏهن اسان سنکنرن بابت ڳالهايون ٿا جڏهن مختلف ڌاتو گڏ ڪيا ويندا آهن، هر مادي انڊيڪس جي "اينوڊ" تي منحصر آهي. ٻن ڌاتن جا اينوڊڪ انڊيڪس جيترا وڌيڪ ملندڙ جلندڙ هوندا، انهن کي گڏ رکڻ لاءِ اوترو ئي محفوظ هوندو. ۽ هوشياري سان، پيتل ۽ اسٽيل جي وچ ۾ اينوڊڪ انڊيڪس فرق تمام ننڍو هوندو آهي. ايلومينيم جهڙين مواد جو اينوڊ انڊيڪس اسٽيل کان بلڪل مختلف آهي، تنهن ڪري اهو اسٽينلیس اسٽيل جي ترجمانن جي نپل لاءِ مناسب ناهي. يقيناً، ڪجهه سوار تجسس ۾ هوندا، جيڪڏهن ڪجهه ٺاهيندڙ ايلومينيم مصر جي ترجمانن کي ايلومينيم مصر جي نپلن سان استعمال ڪن ته ڇا ٿيندو؟ يقيناً، اهو ڪو مسئلو ناهي. مثال طور، فلڪرم جو R0 ويل سيٽ بهتر سنکنرن جي مزاحمت ۽ هلڪي وزن لاءِ ايلومينيم مصر جي ترجمانن ۽ ايلومينيم مصر جي نپلن کي استعمال ڪري ٿو.

اسٽينلیس سٹیل ۽ ايلومينيم مصر جي ڳالهه ڪرڻ کان پوءِ، يقيناً مون کي ٽائيٽينيم مصر جو ذڪر ڪرڻو پوندو. حقيقت ۾، ٽائيٽينيم مصر ۽ اسٽينلیس سٹیل جي ترجمانن جي وچ ۾ اينوڊڪ انڊيڪس ۾ گهڻو فرق ناهي، ۽ اهي سائيڪلن تي اسپوڪ ڪيپس جي طور تي نصب ڪرڻ لاءِ پڻ ڪافي مناسب آهن. پيتل جي نپلن کي ايلومينيم مصر جي نپلن سان تبديل ڪرڻ جي برعڪس، جيڪي وزن کي تمام گهڻو گهٽائي سگهن ٿا، پيتل جي نپلن جي مقابلي ۾، ٽائيٽينيم مصر جي نپل بنيادي طور تي وزن کي گهٽائي سگهن ٿا. هڪ ٻيو اهم سبب اهو آهي ته ٽائيٽينيم مصر جي قيمت پيتل جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي آهي، خاص طور تي جڏهن ان کي هڪ نازڪ جزو جهڙوڪ اسپوڪ ڪيپ ۾ شامل ڪيو ويندو آهي، جيڪو سائيڪل جي ويل سيٽ جي قيمت کي وڌيڪ وڌائيندو. يقيناً، ٽائيٽينيم مصر جي اسپوڪ نپلن جا ڪيترائي فائدا آهن، جهڙوڪ بهتر سنکنرن جي مزاحمت ۽ خوبصورت چمڪ، جيڪا تمام گهڻي خوشگوار آهي. اهڙا ٽائيٽينيم مصر جي نپل آساني سان پليٽ فارمن تي ڳولي سگهجن ٿا جهڙوڪ علي بابا.

اسان جي سائيڪلن تي ٽيڪنالاجي کان متاثر ٿيل ڊيزائن ڏسڻ تازگي بخش آهي، جڏهن ته، فزڪس جا قانون هر شيءِ تي لاڳو ٿين ٿا، جيتوڻيڪ "مستقبل" سائيڪلون جيڪي اسان اڄ هلائيندا آهيون. تنهن ڪري، جيستائين مستقبل ۾ ڪجهه وڌيڪ مناسب مواد نه ملي، يا جيستائين ڪو اصل ۾ گهٽ مهانگو مڪمل ڪاربن سائيڪل ويل سيٽ نه ٺاهي، هي سائيڪل ڪاربن فائبر مان ٺهيل آهي جنهن ۾ رمز، هب، اسپوڪس ۽ نپل شامل آهن. صرف تڏهن ئي پيتل جي نپلن کي ڌڪ لڳندو آهي.