هر صبح جو سادو فيصلو، اچو ته ڊوڙڻ کان اڳ وڌيڪ ڊوڙ شروع ڪريون، اچو ته پنهنجي ڏينهن جي شروعات هڪ صحتمند ڏينهن سان ڪريون، ماڻهن کي هر صبح هڪ ڏينهن جي ورزش چونڊڻ ڏيو، اهو ڄاڻڻ ڪيئن هجڻ گهرجي؟

موٽر جو قسم

عام اليڪٽرڪ اسسٽنٽ سسٽم کي موٽر پوزيشن جي مطابق وچ ۾ لڳل موٽرن ۽ هب موٽرن ۾ ورهايو ويو آهي.

اليڪٽرڪ جبل واري سائيڪلن ۾، وچ ۾ لڳل موٽر لي آئوٽ جنهن ۾ ڪشش ثقل جو مرڪز گهٽ هوندو آهي، عام طور تي هڪ مرڪزي ۽ مناسب وزن جي ورڇ حاصل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، تيز ڊرائيونگ دوران گاڏي جي توازن کي متاثر ڪرڻ کان سواءِ سٺي هينڊلنگ حاصل ڪرڻ لاءِ. ان کان علاوه، مرڪزي موٽر جي معاون طاقت سڌو سنئون مرڪزي محور تي ڪم ڪري ٿي، ۽ ڪلچ ٽرانسميشن گيئر اڪثر اندر استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو موٽر ۽ ٽرانسميشن سسٽم جي وچ ۾ ڪنيڪشن کي خودڪار طريقي سان ڪٽي سگهي ٿو جڏهن پيڊلنگ نه هجي يا جڏهن بيٽري ختم ٿي وڃي، تنهنڪري اهو اضافي مزاحمت جو سبب نه بڻجندو.

شهري ڪميوٽر ڪار تي، سائيڪل کي تمام گهڻو استعمال نه ڪيو ويندو، روڊ جون حالتون جبلن ۽ ٻيلن وانگر پيچيده نه هونديون آهن، ۽ چڙهڻ جي گهرج ايتري وڏي نه هوندي، تنهن ڪري H700 سسٽم وانگر پوئين حب موٽر به ساڳيو اثرائتو آهي.

ان کان علاوه، ويل هب موٽر جو فائدو اهو آهي ته اهو اصل فريم سينٽر ايڪسل پنج طرفي ڍانچي کي تبديل نٿو ڪري، ۽ مولڊ لاءِ خاص فريم کولڻ جي ضرورت ناهي. اهو اصل سائيڪل وانگر لڳ ڀڳ هڪجهڙائي حاصل ڪري سگهي ٿو، جيڪو بين الاقوامي وڏي نالي واري وچولي برقي روڊ سائيڪل لاءِ ان ويل موٽر سسٽم جي چونڊ لاءِ اهم عنصرن مان هڪ آهي.

عام طور تي، ان-ويل موٽرز ۽ مڊ ماؤنٽ ٿيل موٽرز ۾ ڪو به فرق ناهي، ۽ ڪير بلڪل سٺو آهي ۽ ڪير خراب آهي ان ۾ ڪو به فرق ناهي. "گهٽ-آخر ڪارون ان-ويل موٽرز استعمال ڪن ٿيون" ۽ "هاءِ-اينڊ ڪارون مڊ ماؤنٽ ٿيل موٽرز استعمال ڪن ٿيون" جي غلط نظريي کي استعمال نه ڪريو. شين جي مدد لاءِ، صحيح پراڊڪٽ ۾ هڪ مناسب موٽر سسٽم نصب ڪرڻ صرف موٽر جو انتخاب ناهي، پر حلن جي مڪمل سيٽ جي ضرورت آهي. گاڏي ٺاهيندڙ ۽ موٽر سسٽم ٺاهيندڙ گہرائي سان هم آهنگي ۽ جانچ سان بهترين پراڊڪٽس ٺاهي سگهن ٿا.

ٽورڪ

جيتري قدر سواري جي ماحول جو تعلق آهي، اليڪٽرڪ اسسٽيڊ جبل واري سائيڪلن لاءِ موٽر کي وڌيڪ ٽورڪ آئوٽ پُٽ جي ضرورت هوندي آهي. عام طور تي، هڪ ٽورڪ سينسر استعمال ڪيو ويندو آهي پيڊل ٽورڪ کي صحيح طور تي ڳولڻ لاءِ، ته جيئن سوار جي نيت کي سمجهي سگهجي، ۽ گهٽ ڪيڊنس تي به، اهو وڌيڪ آساني سان تيز ۽ پيچيده آف روڊ چڙهڻ تي چڙهائي ڪري سگهجي ٿو.

تنهن ڪري، اليڪٽرڪ ماؤنٽين بائيڪ موٽر جو ٽورڪ آئوٽ پُٽ عام طور تي 60Nm ۽ 85Nm جي وچ ۾ هوندو آهي. M600 ڊرائيو سسٽم ۾ 500W جي ريٽيڊ پاور ۽ 120Nm تائين ٽورڪ آئوٽ پُٽ آهي، جيڪو هميشه ماؤنٽين بائيڪنگ ۾ مضبوط طاقت برقرار رکي سگهي ٿو.

هاءِ ويز لاءِ ٺهيل اليڪٽرڪ پاور اسسٽ سسٽم پيڊلنگ تال جي هموار ڪارڪردگي ۽ موٽر اسسٽنس جي هموار ۽ ترقي پسند ڪارڪردگي تي وڌيڪ ڌيان ڏئي ٿو، ڇاڪاڻ ته پاور جي ترتيب ۾ فرق هوندو، ۽ تيز رفتار ڪروز جي تحت هموار پيڊلنگ کي وڌيڪ پاور مداخلت جي ضرورت ناهي، تنهن ڪري موٽر ٽورڪ آئوٽ پُٽ عام طور تي تمام وڏو نه هوندو آهي. روڊ گاڏين لاءِ خاص طور تي تيار ڪيل بافانگ M820 مڊ مائونٽڊ اليڪٽرڪ اسسٽ سسٽم، موٽر جو وزن صرف 2.3 ڪلوگرام آهي، پر 250W جي ريٽيڊ پاور ۽ 75N.m جي وڌ ۾ وڌ آئوٽ پُٽ ٽورڪ آئوٽ پُٽ ڪري سگهي ٿو. بافانگ H700 ان ويل موٽر ۾ 32Nm جو ٽورڪ آهي، جيڪو روزاني سفر ۽ تفريحي استعمال ۾ سوار جي مضبوط ڪارڪردگي کي آساني سان يقيني بڻائي سگهي ٿو.

جيڪڏهن توهان هلڻ ۽ وڃڻ جي سفر لاءِ اليڪٽرڪ بوسٽر تي سواري ڪرڻ چاهيو ٿا، ته گاڏي جو ڪل وزن جيترو وڌيڪ هوندو جڏهن اهو مڪمل طور تي لوڊ ٿيل هوندو، اوترو ئي وڌيڪ ڏکيو هوندو ته چڙهڻ وقت مسلسل بجلي جي پيداوار برقرار رکي، ۽ ٽورڪ جي طلب وڌيڪ هوندي.

ان کان علاوه، ان جو مطلب اهو ناهي ته ٽورڪ جيترو وڏو هوندو، اوترو بهتر. وڌيڪ ٽورڪ آئوٽ پُٽ انساني پيڊلنگ جي ڪوشش کي گهٽائي ڇڏيندو، ۽ اُڏاميل روڊن تي ڪنٽرول ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو ٿي ويندو. جڏهن موٽر 300٪ معاون طاقت پيدا ڪري رهي آهي، ته اهو تمام آسان آهي. سواري ناگزير طور تي بورنگ آهي.

ميٽر

هڪ هاءِ ڊيفينيشن رنگ ڊسپلي واضح طور تي موٽر سان لاڳاپيل ڊيٽا ڏيکاري سگهي ٿو، جنهن ۾ باقي بيٽري پاور جو سيڪڙو، سواري جو فاصلو، اوچائي، راندين جو موڊ ۽ موجوده رفتار ۽ ٻيون ڀرپور معلومات شامل آهن، جيڪي اسان جي روزاني سير ۽ تفريحي سواري کي پورو ڪري سگهن ٿيون. يقيناً، مختلف سواري جي منظرنامي ۾ اوزارن لاءِ اسان جون گهرجون قدرتي طور تي مختلف آهن. جبل تي سائيڪل هلائڻ جون روڊ حالتون پيچيده آهن، ۽ اهو بتدريج هڪ وڏي اسڪرين واري اوزار کان هڪ مربوط اوزار ۾ تبديل ٿي چڪو آهي.

ذهين اليڪٽرانڪس جي رجحان هيٺ برقي مدد سان هلندڙ مسافر گاڏين جي نئين نسل ۾، سادا ۽ استعمال ۾ آسان ايمبيڊڊ اوزار وچين کان اعليٰ درجي جي گاڏين جو رجحان بڻجي رهيا آهن. مٿين ٽيوب ۾ شامل اوزار جا بٽڻ صرف روشني جي رنگ ذريعي بيٽري جي سطح ۽ گيئر پوزيشن کي ظاهر ڪن ٿا. ۽ ٻي معلومات، جيڪا برقي مدد جي ڊسپلي معلومات کي تمام گهڻو آسان بڻائي ٿي، جڏهن ته سادي ظاهر ۽ آرامده ۽ لڪير واري معاون طاقت شهري سفر جي سفر جي سواري جي تجربي کي تازو ڪري ٿي.

 
بيٽري جي گنجائش

اليڪٽرڪ سائيڪل جي وزن جو سڀ کان وڏو حصو بلاشبہ بيٽري آهي. بيٽري هڪ سخت ۽ وحشي پلگ ان جو تجربو ڪيو آهي ۽ آهستي آهستي هڪ محدود ۽ جامع ايمبيڊڊ هدايت ڏانهن منتقل ٿي وئي آهي. ڊائون ٽيوب ۾ ايمبيڊڊ بيٽري برقي مدد لاءِ هڪ عام انسٽاليشن طريقو آهي. هڪ وڌيڪ حل بيٽري کي مڪمل طور تي فريم ۾ لڪائي ڇڏيندو. ساخت مستحڪم آهي ۽ ظاهر وڌيڪ جامع ۽ صاف آهي، جڏهن ته گاڏي جو وزن گهٽجي ٿو.

ڊگهي فاصلي وارين گاڏين کي گهڻي بيٽري جي زندگي جي ضرورت هوندي آهي، جڏهن ته مڪمل معطلي واري جبل وارين سائيڪلون طاقتور پاور آئوٽ پُٽ سان وڌيڪ لاڳاپيل هونديون آهن. انهن کي وڏي گنجائش واري بيٽري سپورٽ جي ضرورت هوندي آهي، پر وڏيون ۽ ڳري بيٽريون وڌيڪ جاءِ وٺنديون ۽ وڌيڪ توانائي جي ضرورت پونديون. اعليٰ فريم طاقت، تنهن ڪري هن قسم جي برقي گاڏين جو وزن اڪثر گهڻو هلڪو نه هوندو آهي. 750Wh ۽ 900Wh بيٽريون هن قسم جي گاڏين لاءِ نوان معيار بڻجي رهيون آهن.

روڊ، ڪميوٽر، شهر ۽ ٻيا ماڊل ڪارڪردگي ۽ هلڪي وزن جي وچ ۾ توازن قائم ڪن ٿا، ۽ بيٽري کي انڌو نه وڌائيندا. 400Wh-500Wh هڪ عام بيٽري جي گنجائش آهي، ۽ بيٽري جي زندگي عام طور تي 70-90 ڪلوميٽرن تائين پهچي سگهي ٿي.

توهان اڳ ۾ ئي موٽر، ڪارڪردگي، بيٽري جي گنجائش، اوزار، وغيره جي بنيادي ڳالهين کي ڄاڻو ٿا، تنهنڪري توهان پنهنجي روزاني سواري جي ضرورتن مطابق هڪ مناسب برقي سائيڪل چونڊي سگهو ٿا!