چين هڪ حقيقي سائيڪل ملڪ هو. 1980 ۽ 1990 جي ڏهاڪي ۾، چين ۾ سائيڪلن جو تعداد قدامت پسند اندازي مطابق 500 ملين کان وڌيڪ هو. جڏهن ته، عوامي آمد و رفت جي وڌندڙ سهولت ۽ خانگي ڪارن جي وڌندڙ تعداد سان، سائيڪلن جو تعداد سال بہ سال گهٽجي رهيو آهي. 2019 تائين، چين ۾ برقي سائيڪلن کان سواءِ 300 ملين کان گهٽ سائيڪلون هونديون.

پر گذريل ٻن سالن ۾، سائيڪلون خاموشي سان اسان جي پاسي واپس اچي رهيون آهن. بس اهو آهي ته اهي سائيڪلون هاڻي اهي نه رهيون آهن جيڪي توهان پنهنجي جوانيءَ ۾ ياد ڪيون هيون.

چائنا سائيڪلنگ ايسوسيئيشن موجب، هن وقت ملڪ ۾ 100 ملين کان وڌيڪ ماڻهو باقاعدي طور تي سائيڪل هلائيندا آهن. "2021 چائنا اسپورٽس سائيڪل سروي رپورٽ" ڏيکاري ٿي ته 24.5٪ استعمال ڪندڙ هر روز سائيڪل هلائيندا آهن، ۽ 49.85٪ استعمال ڪندڙ هفتي ۾ هڪ يا وڌيڪ سواري ڪندا آهن. سائيڪل جي سامان جي مارڪيٽ هزارين سالن کان پوءِ پهرين سيلز بوم ۾ داخل ٿي رهي آهي، ۽ اعليٰ درجي جو سامان هن واڌ جي مکيه قوت بڻجي چڪو آهي.

ڇا 5,000 يوآن کان وڌيڪ جون سائيڪلون سٺي نموني وڪرو ٿي سگهن ٿيون؟

گذريل ٻن سالن ۾، سائيڪل هلائڻ دوستن جي مشهور حلقي جو سماجي پاسورڊ بڻجي چڪو آهي.

ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته 2021 ۾ چين جي سائيڪل مارڪيٽ جو پيمانو 194.07 بلين يوآن آهي، ۽ 2027 تائين ان جي 265.67 بلين يوآن تائين پهچڻ جو امڪان آهي. موجوده سائيڪل مارڪيٽ جي پيماني جي تيز واڌ اعليٰ درجي جي سائيڪلن جي واڌ تي منحصر آهي. هن سال مئي کان وٺي، سائيڪل مارڪيٽ اڃا به وڌيڪ تيز ٿي وئي آهي. اعليٰ درجي جي درآمد ٿيل سائيڪلن جي وڪرو، جن جي سراسري قيمت RMB 11,700 آهي، پنجن سالن کان وڌيڪ عرصي ۾ هڪ نئين بلند ترين سطح تي پهچي وئي آهي.

ڊيٽا جي لحاظ کان، سائيڪل جي وڪري جي هن دور ۾، 10,000 يوآن کان مٿي جون شيون سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن. 2021 ۾، سائيڪل سوارن جي خريداري جو بجيٽ 8,001 کان 15,000 يوآن سڀ کان وڌيڪ هوندو، جيڪو 27.88٪ تائين پهچي ويندو، جنهن کان پوءِ 15,001 کان 30,000 يوآن جي حد ۾ 26.91٪ هوندو.

اوچتو مهانگيون سائيڪلون ڇو مشهور ٿي ويون آهن؟

معاشي بدحالي، وڏين ڪارخانن پاران برطرفيون، سائيڪل مارڪيٽ ڇو هڪ ننڍڙي بهار جي شروعات ڪري ٿي؟ وقت جي ترقي ۽ ماحولياتي تحفظ جهڙن عنصرن کان علاوه، تيل جي وڌندڙ قيمتن پڻ هڪ پاسي کان سائيڪلن جي گرم وڪرو کي فروغ ڏنو آهي!

اتر يورپ ۾، سائيڪلون آمد و رفت جو هڪ تمام اهم ذريعو آهن. مثال طور ڊينمارڪ کي وٺو، هڪ نارڊڪ ملڪ جي حيثيت سان جيڪو ماحولياتي تحفظ تي ڌيان ڏئي ٿو، سائيڪلون ڊين جي سفر لاءِ پهرين پسند آهن. ڇا اهو مسافر هجي، شهري هجي، پوسٽ مين هجي، پوليس هجي، يا سرڪاري عملدار هجي، سڀ سائيڪلون هلائيندا آهن. سائيڪل هلائڻ جي سهولت ۽ حفاظت جي خيال کان، ڪنهن به روڊ تي سائيڪلن لاءِ خاص لين آهن.

منهنجي ملڪ ۾ انساني آبادين جي سالياني آمدني جي سطح ۾ بهتري سان، ڪاربن جي گھٽتائي ۽ ماحولياتي تحفظ پڻ اهڙا مسئلا بڻجي ويا آهن جن تي ماڻهو ڌيان ڏين ٿا. وڌيڪ ڇا آهي، موٽر گاڏين جي لاٽري کي نه ٿو ڌڪي سگهجي، پارڪنگ فيس اڪثر ڪري روزانو درجنين يوآن هوندي آهي، ۽ ٽرئفڪ جام ماڻهن کي تباهه ڪري سگهي ٿو، تنهنڪري اهو لڳي ٿو ته ڪيترائي ماڻهو سفر ڪرڻ لاءِ سائيڪلون چونڊيندا آهن هڪ قدرتي ڳالهه آهي. خاص طور تي هن سال، ٻه وڏا پهرين درجي جا شهر گهر کان ڪم ڪن ٿا، ۽ ليو گينگ هونگ جي اڳواڻي ۾ قومي گهر جي فٽنيس مهم شروع ڪئي وئي آهي. "گرين ٽريول" ۽ "گهٽ ڪاربن لائف" جهڙن تصورن جي مقبوليت وڌيڪ کان وڌيڪ صارفين کي سائيڪل هلائڻ لاءِ آماده ڪيو آهي. پسنديده.

ان کان علاوه، معاشي ماحول جي اثر هيٺ، هن سال جي شروعات کان وٺي عالمي سطح تي تيل جون قيمتون وڌي ويون آهن، ۽ تيل جي قيمتن ۾ واڌ موٽر گاڏين جي سفر جي قيمتن ۾ اضافو جو سبب بڻي آهي. ۽ اعليٰ درجي جون سائيڪلون معاشي ۽ صحت جي سببن جي ڪري وچولي طبقي ۽ وچين عمر وارن ماڻهن لاءِ هڪ بيوس پسند بڻجي ويون آهن.

سائيڪل مارڪيٽ تازن سالن ۾ خاموشي سان تبديل ٿي وئي آهي. وڏي قيمت واري سائيڪلن پاران آندو ويو اعليٰ پريميئم مستقبل ۾ گهريلو سائيڪل برانڊن لاءِ مشڪلاتن کان نجات حاصل ڪرڻ ۽ منافعو وڌائڻ جي ڪوششن جي هدايت هوندي.