1970 جي ڏهاڪي ۾ واپس، هڪ مالڪسائيڪلجهڙوڪ ”فلائنگ ڪبوتر“ يا ”فينڪس“ (هن وقت جا ٻه مشهور سائيڪل ماڊل) اعليٰ سماجي حيثيت ۽ فخر جو مترادف هو.تنهن هوندي به، گذريل سالن کان چين جي تيز رفتار ترقي جي پٺيان، اجرت ۾ اضافو ٿيو آهي چينين ۾ اڳ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خريداري طاقت آهي.اهڙيء طرح، خريد ڪرڻ بدرانسائيڪلون, لگزري ڪارون وڌيڪ مشهور ۽ وڌيڪ سستي بڻجي ويا آهن.تنهن ڪري، ڪجهه سالن دوران، جيسائيڪلصنعت زوال پذير هئي، جيئن صارف هاڻي سائيڪلون استعمال ڪرڻ نٿا چاهين.

بهرحال، چيني آبادي هاڻي چين جي ماحولياتي نقشن ۽ آلودگي کان باشعور آهي.اهڙيء طرح، چيني شهرين جو تمام گهڻو هاڻي سائيڪل استعمال ڪرڻ لاء وڌيڪ مائل آهن.چين جي سائيڪلنگ 2020 بگ ڊيٽا رپورٽ موجب چين جي آبادي مسلسل وڌي رهي آهي پر واڌ جي شرح سست ٿي رهي آهي.آبادي جي پيماني جي واڌ کي ڪجهه حد تائين سائيڪل انڊسٽري جي امڪاني صارف جو بنياد وڌايو آهي.ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته 2019 ۾، چين جي سائيڪل جي آبادي صرف 0.3 سيڪڙو هئي، جيڪا ترقي يافته ملڪن ۾ 5.0 سيڪڙو جي سطح کان تمام گهٽ هئي.ان جو مطلب اهو آهي ته چين ٻين ملڪن کان ٿورو پوئتي آهي، پر ان جو مطلب اهو پڻ آهي ته سائيڪلنگ انڊسٽري جي ترقي جي وڏي صلاحيت آهي.

COVID-19 جي وبائي مرض صنعتن، ڪاروباري ماڊلز ۽ عادتن کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي.ان ڪري، ان چين ۾ سائيڪلن جي طلب کي وڌايو آهي ۽ سڄي دنيا ۾ برآمدات کي وڌايو آهي.