وڏن شهرن ۾، سائيڪلون جيڪي اليڪٽرڪ ۽ پيڊل پاور استعمال ڪن ٿيون ڳري بار کڻڻ لاءِ آهستي آهستي روايتي ترسيل ٽرڪن کي تبديل ڪري رهيون آهن.مٿي
هر اڱارو، ساحل تي هڪ ماڻهو هڪ عجيب ٽرائي سائيڪل تي سوار ٿي پورٽلينڊ، اوريگن ۾ ڪيٽ آئس ڪريم جي دڪان جي ٻاهران يارڊ ۾ روڪي ٿو، نوان سامان حاصل ڪرڻ لاء.
هن ڪيٽ جي واپار جي شين- ويگن آئس ڪريم جا 30 دٻا وافل ڪونز ۽ مارون بيري ڪوبلر سان گڏ هڪ فريزر بيگ ۾ رکيا ۽ ان کي سيٽ جي پويان لڳل اسٽيل جي دٻي ۾ ٻين سامان سان گڏ رکيو.600 پائونڊن جو سامان لاھي، ھو اتر اوڀر سانڊي بليوارڊ ڏانھن ھليو ويو.
هر پيڊل اسٽروڪ کي چيسس ۾ لڪيل خاموش برقي موٽر طرفان وڌايو ويو آهي.4 فوٽ ويڪرو ڪمرشل گاڏي جي ڪمانڊ ڪرڻ جي باوجود، هن هڪ سائيڪل لين تي سوار ڪيو.
اڌ ميل پنڌ ڪرڻ کان پوءِ ٽريسيڪل بي-لائن اربن ڊليوري واري گودام تي پهتي.ڪمپني شهر جي مرڪز ۾ واقع آهي، وليمٽ نديء کان صرف چند قدمن جي فاصلي تي.هو سامان کي ننڍڙن ۽ وڌيڪ مرڪزي گودامن ۾ کڻي ٿو، وڏن گودامن جي ڀيٽ ۾ جيڪي عام طور تي پيڪيج کڻندا آهن.
هن صورتحال جو هر حصو اڄ جي آخري ميل جي ترسيل طريقن کان مختلف آهي.اهو سوچڻ آسان آهي B-line جي خدمت هڪ ٻئي پورٽينڊ فريڪ وانگر.پر اهڙا منصوبا يورپ جي گاديءَ واري هنڌ جهڙوڪ پئرس ۽ برلن ۾ وڌي رهيا آهن.اهو صرف شکاگو ۾ قانوني هو.اهو نيو يارڪ شهر ۾ اختيار ڪيو ويو آهي، جتي Amazon.com Inc. جي مالڪ آهي 200 اهڙيون برقي سائيڪلون پهچائڻ لاءِ.
ڪيٽلين وليمز، آئس ڪريم جي مالڪ، چيو ته: "اهو هميشه مددگار آهي ته وڏي ڊيزل ٽرڪ نه هجي."
هي اليڪٽرڪ ڪارگو سائيڪلن يا اليڪٽرڪ ٽرائي سائيڪلن جي دنيا کي پهچائڻ لاءِ شرط آهي جيڪي اڃا ترقي ڪري رهيا آهن.اهو برقي پيڊل جي مدد سان هلندڙ سائيڪلن جو هڪ ذيلي سيٽ آهي جيڪو وبائي مرض دوران تمام گهڻو مشهور ٿي چڪو آهي.حامي چون ٿا ته ننڍيون برقي گاڏيون ٿوري فاصلي ۾ منتقل ٿي سگهن ٿيون ۽ شهر جي گنجان آباد علائقن ۾ سامان تيزيءَ سان پهچائي سگهن ٿيون، جڏهن ته فورڪ لفٽ ٽرڪن جي ڪري بهار، شور ۽ آلودگي کي گهٽائي سگهجي ٿو.
بهرحال، هي اقتصاديات اڃا تائين آمريڪا جي گهٽين تي ثابت نه ٿي سگهيو آهي جيڪي ڪارن سان پيار ڪندا آهن.اهو طريقو مڪمل طور تي ٻيهر سوچڻ جي ضرورت آهي ته ڪيئن سامان شهر ۾ داخل ٿئي ٿو.هڪ نئين اجنبي نسلن کي يقين آهي ته انهن علائقن ۾ تڪرار پيدا ٿئي جيڪي اڳ ۾ ئي ڪارن، سائيڪلن ۽ پيادلن سان ڀريل آهن.
اليڪٽرڪ ڪارگو سائيڪلون لوجسٽڪس ۾ سڀ کان ڏکيو مسئلن مان هڪ ممڪن حل آهن.توهان گودام کان دروازي تائين حتمي لنڪ ذريعي سامان ڪيئن حاصل ڪندا آهيو؟
سر درد اهو آهي ته جيتوڻيڪ پهچائڻ جي خواهش لامحدود لڳي ٿي، روڊ جي ڀرسان جڳهه ناهي.
شهر جا رهواسي اڳ ۾ ئي پارڪ ٿيل (۽ ٻيهر پارڪ ٿيل) وين ۽ ٽرامن سان چمڪندڙ خطرن جي روشنين کان واقف آهن.لنگھندڙن لاءِ، ھن جو مطلب آھي وڌيڪ ٽريفڪ جي گنجائش ۽ فضائي آلودگي.موڪليندڙن لاءِ ، هن جو مطلب آهي وڌيڪ ترسيل خرچ ۽ سست ترسيل وقت.آڪٽوبر ۾، واشنگٽن يونيورسٽي ۾ محقق ڏٺائين ته ترسيل ٽرڪون انهن جي ترسيل وقت جو 28٪ خرچ ڪيو پارڪنگ جي جڳهن جي ڳولا ۾.
ميري ڪيٿرين سنيڊر ، سيٽل جي شهر لاءِ اسٽريٽجڪ پارڪنگ صلاحڪار ، نشاندهي ڪئي: ”روڪ جي گهرج اسان جي اصل ضرورت کان تمام گهڻي آهي.سيٽل جي شهر گذريل سال UPS Inc سان اليڪٽرڪ ٽرائي سائيڪلون آزمايا.
COVID-19 جي وبائي مرض صرف افراتفري کي وڌائي ڇڏيو آهي.لاڪ اپ واري عرصي دوران، سروس انڊسٽريز جهڙوڪ يو پي ايس ۽ ايمازون تجربو ڪيو.آفيس خالي ٿي سگهي ٿي، پر شهري علائقي ۾ روڊن جي ڪناري کي ڊليوري وارن طرفان ٻيهر بلاڪ ڪيو ويو جيڪي استعمال ڪندا هئا Grubhub Inc. ۽ DoorDash Inc. جون خدمتون ريسٽورنٽ کان گهر تائين پهچائڻ لاءِ.
تجربو جاري آهي.ڪجهه لاجسٽڪ ڪمپنيون ٽيسٽ ڪري رهيون آهن گراهڪ جي استطاعت کي دروازي کان بچڻ لاءِ، ۽ ان جي بدران پيڪيجز کي لاڪرن ۾، يا Amazon جي صورت ۾، ڪار جي ٽرڪن ۾.ڊرون به ممڪن آهن، جيتوڻيڪ اهي شايد تمام مهانگو هوندا، سواءِ هلڪي وزن جي، اعليٰ قيمتي شين جهڙوڪ دوائن جي.
حامي چون ٿا ته ننڍڙا، لچڪدار ٽرڪون ٽرڪن کان تيز آهن ۽ گهٽ گرميءَ جو اخراج پيدا ڪن ٿيون.اهو ٽريفڪ ۾ وڌيڪ متحرڪ آهي، ۽ پارڪ ڪري سگهجي ٿو ننڍڙي جاء تي يا ان کان سواء فوٽ پاٿ تي.
گذريل سال يونيورسٽي آف ٽورنٽو ۾ لڳايل اليڪٽرڪ ڪارگو سائيڪلن تي ڪيل هڪ مطالعي مطابق، اليڪٽرڪ ڪارگو سائيڪلن سان باقاعده ترسيل ٽرڪن کي تبديل ڪرڻ سان ڪاربن جي اخراج کي 1.9 ميٽرڪ ٽن في سال گھٽائي سگهجي ٿو- جيتوڻيڪ ڪيترن ئي برقي ڪارگو سائيڪلن ۽ باقاعده ترسيل ٽرڪن جي ضرورت پوندي آهي.
B-line CEO ۽ باني فرينڪلن جونز (Franklin Jones) هڪ تازي ويبينار ۾ چيو آهي ته ڪميونٽي جي denser، سائيڪل ٽرانسپورٽ جي قيمت گهٽ.
اليڪٽرڪ ڪارگو سائيڪلن جي ترقي لاءِ، هڪ اهم تبديلي ٿيڻ گهرجي: ننڍڙا مقامي گودام.اڪثر لاجسٽڪ ڪمپنيون پنهنجا وڏا گودام شهر جي ڀرپاسي تي ٺهرائينديون آهن.بهرحال، ڇاڪاڻ ته سائيڪلن جي حد تمام مختصر آهي، انهن کي ويجهي سهولتن جي ضرورت آهي.انهن کي ميني هب سڏيو ويندو آهي.
هي ننڍڙي چوٽي جنهن کي لوجسٽڪ هوٽل سڏيو وڃي ٿو، اڳ ۾ ئي پئرس ۾ استعمال ۾ آهي.انهن ساحلن تي، ريف ٽيڪنالاجي نالي هڪ شروعاتي ڪمپني گذريل مهيني شهر جي پارڪنگ لاٽ ۾ پنهنجي حب لاءِ 700 ملين ڊالر جي فنڊنگ کٽي ورتي ته جيئن آخري ميل ڊليوري شامل ٿي سگهي.
بلومبرگ نيوز جي مطابق، Amazon آمريڪا ۾ 1,000 ننڍڙا ورهائڻ وارا مرڪز پڻ قائم ڪيا آهن.
سام اسٽار، ڪئناڊا ۾ هڪ آزاد پائيدار مال بردار صلاحڪار، چيو ته مال بردار سائيڪلن کي استعمال ڪرڻ لاءِ، اهي ننڍيون ڦيٿيون 2 کان 6 ميلن جي ريڊيس ۾ ڦهلجڻ گهرجن، شهر جي کثافت جي لحاظ کان.
آمريڪا ۾، هينئر تائين، اي-فريٽ جا نتيجا اڻپورا آهن.گذريل سال، يو پي ايس سيٽل ۾ هڪ اي-ڪارگو ٽرائي سائيڪل جي آزمائش ۾ مليو ته سائيڪل سيٽل ڪميونٽي ۾ عام ٽرڪن جي ڀيٽ ۾ هڪ ڪلاڪ ۾ تمام گهٽ پيڪيجز پهچائي.
مطالعي جو يقين آهي ته هڪ تجربو جيڪو صرف هڪ مهينو رهي ٿو سائيڪلن جي پهچائڻ لاء تمام ننڍو ٿي سگهي ٿو.پر اهو پڻ اشارو ڪيو ته سائيڪلن جو فائدو - ننڍي سائيز - پڻ هڪ ڪمزور آهي.
مطالعي چيو ته: "ڪارگو برقي سائيڪلون ٽرڪ وانگر ڪارائتو نه هجن."انهن جي محدود سامان جي گنجائش جو مطلب آهي ته اهي ترسيل گهٽائي سگهن ٿا هر دفعي جڏهن اهي دوري ڪن ٿا، ۽ انهن کي بار بار لوڊ ڪرڻو پوندو.”
نيو يارڪ شهر ۾ انقلابي رڪشا جو باني گريگ زومان نالي هڪ ڪاروباري شخص گذريل 15 سالن کان اليڪٽرڪ ڪارگو سائيڪلن کي عوام تائين پهچائڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي.هو اڃا به محنت ڪري رهيو آهي.
زومان جو پهريون خيال 2005 ۾ اليڪٽرڪ ٽرائي سائيڪلن جو هڪ بيچ ٺاهڻ جو هو. جيڪو شهر جي ٽيڪسي هال سان نه ٿو ملي.2007 ۾، موٽر گاڏين جي وزارت اهو طئي ڪيو ته ڪمرشل سائيڪلون صرف انسانن طرفان هلائي سگهجن ٿيون، جنهن جو مطلب آهي ته اهي برقي موٽرز ذريعي نه هلندا.انقلابي رڪشا کي ڏهن سالن کان وڌيڪ عرصي تائين روڪيو ويو.
گذريل سال تعطل کي ختم ڪرڻ جو هڪ موقعو هو.نيو يارڪ وارا، دنيا جي شهري رهاڪن وانگر، اليڪٽرڪ اسٽريٽ اسڪوٽرن ۽ برقي اسسٽنٽ شيئر ٿيل سائيڪلن تي جڪڙيل آهن.
ڊسمبر ۾، نيو يارڪ شهر منهٽن ۾ برقي ڪارگو سائيڪل جي آزمائش جي منظوري ڏني وڏي لوجسٽڪ ڪمپنين جهڙوڪ UPS، Amazon ۽ DHL.ساڳئي وقت، سفري سروس فراهم ڪندڙ جهڙوڪ برڊ، اوبر ۽ ليم ملڪ جي سڀ کان وڏي مارڪيٽ تي نظر رکيا ۽ رياستي قانون سازي کي قائل ڪيو ته برقي اسڪوٽر ۽ سائيڪلن کي قانوني ڪرڻ لاء.جنوري ۾، گورنر اينڊريو ڪيوومو (ڊي) پنهنجي مخالفت کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ بل کي نافذ ڪيو.
زمان چيو: ”اها ڳالهه اسان کي ڀوڳيندي آهي.هن نشاندهي ڪئي ته مارڪيٽ تي لڳ ڀڳ سڀ برقي ڪارگو سائيڪلون گهٽ ۾ گهٽ 48 انچ ويڪر آهن.
وفاقي قانون برقي ڪارگو سائيڪل جي موضوع تي خاموش رهي.شهرن ۽ رياستن ۾، جيڪڏهن ضابطا آهن، اهي بلڪل مختلف آهن.
آڪٽوبر ۾، شکاگو قاعدن کي ڪوڊ ڪرڻ لاء پهريون شهرن مان هڪ بڻجي ويو.شهر جي ڪائونسلرن ضابطن جي منظوري ڏني جيڪا برقي ٽرڪن کي سائيڪل جي لين تي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿي.انهن جي وڌ ۾ وڌ رفتار جي حد آهي 15 ميل في ڪلاڪ ۽ ويڪر 4 فوٽ.ڊرائيور کي هڪ سائيڪل پاس جي ضرورت آهي ۽ سائيڪل کي باقاعده پارڪنگ جي جاء تي پارڪ ڪيو وڃي.
گذريل 18 مهينن ۾، اي ڪامرس ۽ لوجسٽڪ ديو چيو آهي ته هن منهٽن ۽ بروڪلن ۾ تقريبن 200 برقي ڪارگو سائيڪلون لڳايون آهن، ۽ منصوبي کي خاص طور تي ترقي ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.ٻيون لاجسٽڪ ڪمپنيون جهڙوڪ DHL ۽ FedEx Corp. وٽ پڻ اي-ڪارگو پائلٽ آهن، پر اهي Amazon جيترا وڏا نه آهن.
زومان چيو، "ايندڙ ڪجهه سالن ۾، Amazon هن مارڪيٽ ۾ تيزيء سان ترقي ڪندو.""اهي صرف سڀني جي اڳيان جلدي اٿي."
Amazon جو ڪاروباري ماڊل پورٽينڊلينڊ جي بي لائن جي مقابلي ۾ هلندو آهي.اهو سپلائر کان اسٽور تائين نه، پر اسٽور کان ڪسٽمر تائين.هول فوڊس مارڪيٽ Inc.، هڪ نامياتي سپر مارڪيٽ Amazon جي ملڪيت آهي، منهٽن ۽ وليمسبرگ جي بروڪلن پاڙي ۾ گروسري فراهم ڪري ٿي.
ان کان علاوه، ان جي برقي گاڏين جي ڊيزائن پڻ مڪمل طور تي مختلف آهي، جنهن مان اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هن نوجوان اسٽيج تي صنعت ڪيتري قدر ڪم ڪري رهي آهي.
Amazon جون گاڏيون ٽرائي سائيڪلون نه آهن.هي هڪ عام برقي سائيڪل آهي.توهان ٽريلر کي ڇڪي سگهو ٿا، ان کي هٽايو، ۽ عمارت جي لابي ۾ هليو.(زمان ان کي سڏي ٿو "امير جي ڦيٿي").ڪجھ ملڪن ۾، برقي سائيڪلن کي گھمڻ وارن يا گروسري ڪيريئر طور استعمال ڪيو ويندو آھي.
ڊزائن سڄي نقشي تي آهي.ڪجهه ماڻهو سوار کي سڌو ويهندا آهن، جڏهن ته ٻيا ٿلهو.ڪي سامان جي دٻي کي پوئين پاسي رکن ٿا، ڪي دٻي کي اڳيان رکن ٿا.ڪجهه کليل هوا ۾ آهن، جڏهن ته ٻيا ڊرائيور کي شفاف پلاسٽڪ جي شيل ۾ لپيندا آهن ته جيئن مينهن کان بچڻ لاء.
پورٽ لينڊ جي باني جونز چيو آهي ته پورٽ لينڊ جي شهر کي بي لائن لائسنس جي ضرورت ناهي ۽ نه ئي ڪا فيس ادا ڪرڻ جي ضرورت آهي.ان کان علاوه، اوريگون جو قانون سائيڪلن کي 1,000 واٽ تائين طاقتور پاور اسسٽنٽ فيچرز ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو- ته جيئن سائيڪل جي رفتار ٽريفڪ جي وهڪري سان مطابقت رکي ۽ ڪنهن کي به ٽڪريءَ تي چڙهڻ جي قابل بڻائي.
هن چيو: ”انهن کان سواءِ ، اسان مختلف قسم جي سوارن کي ڀرتي ڪرڻ جي قابل نه هوندا هئاسين ، ۽ نه ئي مسلسل پهچائڻ جو وقت هوندو جيڪو اسان ڏٺو هو.
لائن بي وٽ پڻ گراهڪ آهن.هي نيو سيزنز مارڪيٽ جي مقامي شين جي ترسيل جو طريقو آهي، جيڪو 18 نامياتي گروسري اسٽورن جو هڪ علائقائي سلسلو آهي.ڪارلي ڊيمپسي، سپلائي چين لاجسٽڪ مئنيجر نيو سيزنز، چيو ته اهو منصوبو پنج سال اڳ شروع ڪيو ويو، بي-لائن کي 120 مقامي گروسري سپلائرز جي وچ ۾ لاجسٽڪ وچولي ٺاهڻ.
نيو سيزن فراهم ڪندڙ کي اضافي فائدي سان مهيا ڪري ٿو: اهو انهن جي واجب الادا لائن B فيس جو 30٪ ٺاهي ٿو.هي انهن کي مدد ڪري ٿو باقاعده گروسري ورهائڻ وارن کان بچڻ لاءِ وڏي فيس سان.
هڪ اهڙو سپلائر ايڊم برجر آهي، جيڪو پورٽلينڊ ڪمپني رولينٽي پاستا جو مالڪ آهي.B-line استعمال ڪرڻ شروع ڪرڻ کان پهريان، هن کي نئين موسم مارڪيٽن ڏانهن موڪلڻ جي ضرورت آهي پنهنجي ڪمپيڪٽ Scion xB سان سڄو ڏينهن.
هن چيو: "اهو صرف ظالمانه هو."”آخري ميل جي ورڇ اها آهي جيڪا اسان سڀني کي ماري ٿي، ڇا اهو خشڪ مال هجي، هارين هجي يا ٻيا.
هاڻي، هن پاستا باڪس بي-لائن ٽرانسپورٽر جي حوالي ڪيو ۽ ان تي 9 ميل پري گودام ڏانهن قدم رکيو.اهي وري روايتي ٽرڪن ذريعي مختلف اسٽورن ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن.
هن چيو: ”مان پورٽلينڊ مان آهيان، تنهنڪري هي سڀ ڪهاڻي جو حصو آهي.مان مقامي آهيان، مان هڪ ڪاريگر آهيان.مان ننڍڙي بيچ پيدا ڪريان ٿو.مان پنهنجي نوڪري لاءِ موزون ڪم ڪرڻ لاءِ سائيڪل پهچائڻ چاهيان ٿو."اهو عظيم آهي."
پهچائڻ روبوٽس ۽ برقي يوٽيلٽي گاڏيون.تصويري جو ذريعو: اسٽارشپ ٽيڪنالاجيز (ترسيل روبوٽ) / ايرو (ملٽي پرپز گاڏي)
تصوير اسٽارشپ ٽيڪنالاجيز ۽ ايرو ڪلب ڪار 411 برقي يوٽيلٽي گاڏي جي ذاتي ترسيل سامان جي اڳيان آهي.اسٽار شپ ٽيڪنالاجيز (ترسيل روبوٽ) / ايرو (ملٽي فنڪشن گاڏي)
ڪيترائي انٽرپرينئرز مائڪرو ري کي معياري ترسيل اوزار ڏانهن اشارو ڪري رهيا آهن.Arcimoto Inc.، اوريگون ۾ هڪ ٽي ڦيٿي برقي گاڏي ٺاهيندڙ، ڊيليورٽر جي آخري ميل ورزن لاءِ آرڊر قبول ڪري رهيو آهي.ٻيو داخل ٿيڻ وارو آهي ايرو انڪ.، ٽيڪساس ۾ اليڪٽرڪ ميني ٽرڪ جو ٺاهيندڙ آهي جنهن جي وڌ ۾ وڌ رفتار 25 ميل في ڪلاڪ آهي.تقريبن گولف ڪارٽ جي سائيز، ان جون گاڏيون خاص طور تي شٽل لينن ۽ کاڌي کي پرسڪون ٽرئفڪ جي ماحول ۾ جهڙوڪ ريسٽورٽ ۽ يونيورسٽي ڪيمپس.
پر سي اي او راڊ ڪيلر چيو ته ڪمپني هاڻي هڪ نسخو ٺاهي رهي آهي جيڪا روڊ تي هلائي سگهجي ٿي، انفرادي کاڌي کي محفوظ ڪرڻ لاء هڪ ڪمري سان.گراهڪ هڪ ريسٽورنٽ جي زنجير آهي جهڙوڪ Chipotle Mexican Grill Inc. يا Panera Bread Co.، ۽ هو ڪوشش ڪندا آهن ته سامان گراهڪ جي دروازي تي پهچائڻ جي بغير فيس ادا ڪرڻ جي جيڪا کاڌي پهچائڻ واري ڪمپني هاڻي چارج ڪري ٿي.
ٻئي طرف مائڪرو روبوٽ آهن.سان فرانسسڪو جي بنياد تي اسٽارشپ ٽيڪنالاجيز تيزي سان ترقي ڪري رهي آهي پنهنجي ڇهين ڦيٿي واري آف روڊ گاڏين جي مارڪيٽ، جيڪا بيئر کولر کان وڌيڪ نه آهي.اهي 4 ميل ريڊيس جو سفر ڪري سگهن ٿا ۽ ويڪرائي ڦاڪ جي سفر لاءِ موزون آهن.
ايرو وانگر، اهو ڪيمپس تي شروع ٿيو پر وڌايو ويو آهي.ڪمپني پنهنجي ويب سائيٽ تي چيو: "اسٽارز ۽ ريسٽورنٽ سان ڪم ڪندي، اسان مقامي ترسيل کي تيز، سمارٽ ۽ وڌيڪ قيمتي موثر بڻائيندا آهيون."
انهن سڀني گاڏين ۾ برقي موٽر آهن، جن جا هيٺيان فائدا آهن: صاف، خاموش ۽ چارج ڪرڻ آسان.پر شهر جي رٿابندي ڪندڙن جي نظر ۾، "ڪار" حصو انهن حدن کي ڦهلائڻ شروع ڪيو آهي جيڪي ڊگهي عرصي کان ڪارن کي سائيڪلن کان الڳ ڪري چڪا آهن.
”ڪڏهن توهان سائيڪل کان موٽر گاڏي ۾ تبديل ڪيو؟نيو يارڪ جي واپاري زومان کان پڇيو."اها هڪ آهي مبهم حدن مان جن سان اسان کي معاملو ڪرڻو آهي."
انهن هنڌن مان هڪ جتي آمريڪي شهر شايد سوچڻ شروع ڪن ٿا ته اي-فريٽ کي ڪيئن منظم ڪجي سانتا مونيڪا، ڪيليفورنيا ۾ هڪ چورس ميل آهي.
اهو موقعو آهي ايندڙ 2028 لاس اينجلس اولمپڪ رانديون.هڪ علائقائي اتحاد اميد رکي ٿو ته ميٽروپوليٽن علائقن ۾ نڪرڻ واري پائپ جي اخراج کي هڪ چوٿين تائين گھٽائي، جنهن ۾ 60 سيڪڙو وچولي درجي جي ترسيل ٽرڪن کي برقي ٽرڪن ۾ تبديل ڪرڻ جو جرئتمند مقصد شامل آهي.هن سال جي جون ۾، سانتا مونيڪا هڪ $ 350,000 گرانٽ کٽيو ملڪ جو پهريون صفر-اخراج ترسيل زون ٺاهڻ لاءِ.
سانتا مونيڪا نه رڳو انهن کي آزاد ڪري سگهي ٿي، پر 10 کان 20 ڪرب پڻ رکي سگهي ٿي، ۽ صرف اهي (۽ ٻيون برقي گاڏيون) انهن ڪنارن کي پارڪ ڪري سگهن ٿيون.اهي ملڪ ۾ پهرين وقف ٿيل اي-ڪارگو پارڪنگ اسپيس آهن.ڪئميرا ٽريڪ ڪندو ته خلا ڪيئن استعمال ٿئي ٿي.
"هي هڪ حقيقي جستجو آهي.هي هڪ حقيقي پائلٽ آهي.فرانسس اسٽيفن چيو، جيڪو سانتا مونيڪا جي چيف موبلٽي آفيسر جي طور تي منصوبي جو انچارج آهي.
لاس اينجلس جي اتر ۾ شهر جي صفر-اخراج واري علائقي ۾ شامل آهي شهر جو علائقو ۽ ٽيون اسٽريٽ پرومينيڊ، ڏکڻ ڪيليفورنيا جي مصروف ترين شاپنگ علائقن مان هڪ آهي.
”رستي جي ڪناري کي چونڊڻ سڀ ڪجهه آهي ،“ ميٽ پيٽرسن چيو ، ٽرانسپورٽيشن برقياتي تعاون تنظيم جو چيئرمين جنهن سانتا مونيڪا کي چونڊيو."توهان وٽ کاڌي جي جڳهه، پهچائڻ واري جڳهه، [ڪاروبار کان ڪاروبار] اسپيس ۾ ڪيترائي شرڪت ڪندڙ آهن."
پراجيڪٽ وڌيڪ ڇهن مهينن تائين شروع نه ٿيندو، پر ماهرن جو چوڻ آهي ته برقي ڪارگو سائيڪلن ۽ ٻين سائيڪلن جي وچ ۾ تڪرار ناگزير آهي.
ليسا نيسنسن، WGI ۾ متحرڪ ماهر، هڪ عوامي انفراسٽرڪچر ڊزائين ڪمپني، چيو ته: "اوچتو، اتي ماڻهن جو هڪ گروپ هو، جيڪو سواري، مسافرن ۽ ڪاروباري ماڻهن لاء وڃي رهيو هو.""اها هجوم ٿيڻ شروع ٿي."
مال بردار صلاحڪار اسٽار چيو ته ان جي ننڍڙن پيرن جي نشانن جي ڪري، اليڪٽرڪ ڪارگو جهازن کي فوٽ پاٿ تي پارڪ ڪري سگهجي ٿو، خاص طور تي "فرنيچر ايريا" ۾، جيڪو ميل باڪس، نيوز اسٽينڊ، ليمپ پوسٽن ۽ وڻن تي قبضو ڪيو ويو آهي.
پر ان تنگ علائقي ۾، اليڪٽرڪ ڪارگو سائيڪلون گاڏين جي ٽائر ٽريڪ سان گڏ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهن جيڪي استحقاق جو غلط استعمال ڪن ٿا: برقي اسڪوٽر ڪيترن ئي شهرن ۾ ماڻهن جي وهڪري کي روڪڻ لاءِ بدنام آهن.
ايٿن برگسن، سيٽل ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن جي ترجمان، چيو ته: "اها هڪ چيلنج آهي انهي کي يقيني بڻائڻ ته ماڻهو صحيح طور تي پارڪ ڪن ته جيئن معذور ماڻهن لاءِ رڪاوٽون پيدا نه ٿين.
Nissensen چيو ته جيڪڏهن ننڍيون، چست پهچائڻ واريون گاڏيون رجحان سان جڙي سگهن ٿيون، ته پوءِ شهرن کي هڪ سيٽ ٺاهڻ جي ضرورت پئجي سگهي ٿي ان جي بدران جنهن کي هو ”موبائل ڪوريڊور“ سڏين ٿا، يعني ٻه سيٽون عام ماڻهن لاءِ ۽ ٻيو هلڪي ڪاروبار لاءِ.
اتي پڻ ھڪڙو موقعو آھي اسفالٽ منظوري جي ھڪڙي حصي ۾ جيڪو تازو ڏهاڪن ۾ ڇڏي ويو آھي: گلي.
"مستقبل ڏانهن واپس وڃڻ جي باري ۾ سوچڻ شروع ڪيو، ڪجهه وڌيڪ تجارتي سرگرميون مکيه گهٽي کان ٻاهر ۽ اندرئين حصي ۾، جتي شايد ڪو ٻيو ڪو به نه هجي ها سواءِ ڪچري جي منتقلي جيڪو سمجهه ۾ اچي؟"نيسن پڇيو.
حقيقت ۾، مائڪرو پاور پهچائڻ جو مستقبل ماضي ڏانهن واپس ٿي سگهي ٿو.ڪيتريون ئي بيڪار، سانس وٺندڙ ڊيزل ٽرڪون جيڪي اليڪٽرڪ ڪارگو سائيڪلون تبديل ڪرڻ چاهين ٿيون، جيڪي 1907 ۾ قائم ڪيل ڪمپني يو پي ايس جي ملڪيت ۽ هلائيندڙ آهن.