هو ٽيڪنالاجي، سائنس ۽ فوٽوگرافي سان لاڳاپيل هر شيءِ ۾ دلچسپي رکي ٿو، ۽ هو يو-يو کيڏڻ پسند ڪري ٿو (سڀ ڏيکاريو). هو نيويارڪ شهر ۾ رهندڙ هڪ ليکڪ آهي. هو ٽيڪنالاجي، سائنس ۽ فوٽوگرافي سان لاڳاپيل هر شيءِ ۾ دلچسپي رکي ٿو، ۽ پنهنجي فارغ وقت ۾ يو-يو کيڏڻ پسند ڪري ٿو. ٽوئيٽر تي هن کي فالو ڪريو.
جيتوڻيڪ مان ذاتي طور تي لڪيل موٽر سسٽم سان هلڪي برقي سائيڪلون استعمال ڪرڻ جو رجحان رکان ٿو، پر انهن برقي سائيڪلن ۾ ڪمزور موٽر هوندا آهن ۽ قيمتون وڌائيندا آهن. ڪڏهن ڪڏهن، توهان صرف هڪ طاقتور برقي سائيڪل چاهيو ٿا جيڪا بينڪ کي نه ٽوڙيندي - پر اهو معيار ۾ وڏي قرباني نه ڏيندو. هن مقصد لاءِ، اهو توهان جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهي ٿو.
2019 ۾ لانچ ٿيڻ کان وٺي، ليڪٽرڪ آمريڪا جي اليڪٽرڪ سائيڪل مارڪيٽ ۾ طوفان برپا ڪري ڇڏيو آهي. ڪمپني واقعي صرف هڪ اليڪٽرڪ سائيڪل وڪرو ڪري ٿي، پر اها انهن لاءِ معياري ۽ اسٽيپنگ فريم پيش ڪري ٿي جيڪي گهٽ اسٽينڊنگ اوچائي پسند ڪن ٿا (مون بعد ۾ آزمايو). هاڻي ان جي 2.0 ورزن ۾ - هڪ سسپنشن فورڪ ۽ ٿورڙي تنگ ٽائرن جي اضافي سان - اليڪٽرڪ سائيڪلون US$949 جي قيمت تي (US$1,099 جي تجويز ڪيل پرچون قيمت کان وڪرو ٿيل) تمام گهڻي طاقت ۽ ڪمن جو ميلاپ مهيا ڪن ٿيون، جنهن ۾ مال به شامل آهي.
جڏهن ان باڪسنگ ڪئي وئي، ته پهرين شيءِ جنهن مون کي متاثر ڪيو - اهو مڪمل طور تي گڏ ٿيل هو - اهو هو ته اهو ڪيئن گڏ ٿيل محسوس ٿيو. تعمير جي معيار ان جي قيمت جي نقطي کان هڪ درجو مٿي محسوس ٿئي ٿي، ۽ ڪيبل پڻ صاف طور تي منظم ڪيا ويا آهن جڏهن ته اڃا تائين مرمت جي قابل آهن.
جيتوڻيڪ مان نمايان برانڊ استعمال نٿو ڪري سگهان، پينٽ جي نوڪري ۾ تمام خوبصورت چمڪدار ختم آهي، جيڪا ڪيترن ئي سستي برقي سائيڪلن کان وڌيڪ خوبصورت محسوس ٿئي ٿي. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ليڪٽرڪ باقي سائيڪل سان ملائڻ لاءِ سسپنشن فورڪ کي به رنگ ڪيو آهي؛ گهڻيون ٻيون برقي سائيڪلون هن قيمت تي به پريشان نه ٿيون ٿين.
جيتوڻيڪ مون کي ڪڏهن ڪڏهن پريشان ٿيندو آهي ته ڪجهه سستيون سائيڪلون وقت سان گڏ ڪيتري پائيدار هونديون، اهو تاثر ڏئي ٿو ته هڪ سائيڪل جيڪا ٻن سالن ۾ ڪچري جي ڍير لاءِ مناسب نه هوندي. يقيناً، ثبوت پڊنگ ۾ آهي - آخرڪار، ڪمپني صرف ڪجهه سالن لاءِ قائم ٿي آهي - پر هي هڪ مثبت پهريون تاثر آهي.
هاڻي اهو چوڻ جي ضرورت ناهي ته جيڪڏهن توهان گهڻو ڪري هڪ عام سائيڪل وانگر سواري ڪرڻ چاهيو ٿا، پر ٿوري مدد جي ضرورت آهي، ته پوءِ هي اهڙي قسم جي برقي سائيڪل ناهي جيڪا توهان کي ملي ٿي. جيتوڻيڪ ان کي آرام سان پيڊل ڪري سگهجي ٿو، پر فليٽ زمين تي آرام سان گھمڻ کان علاوه، توهان موٽر کي ڪنهن ٻئي شيءِ لاءِ پڻ استعمال ڪرڻ چاهيو ٿا - مون کي اميد آهي ته ڪيترائي ماڻهو هن سائيڪل کي موپڊ وانگر استعمال ڪندا.
تنهن ڪري، اها سٺي ڳالهه آهي ته هن موٽر ۾ ڪافي طاقت آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن مان صرف ٿروٽل استعمال ڪريان، طاقتور 500W موٽر آساني سان منهنجي ڳري خود کي مٿي تي طاقت ڏئي سگهي ٿي. يقيناً، جڏهن توهان پنهنجو ڪجهه ڪم پاڻ ڪندا، ته توهان کي سڀ کان وڌيڪ فائدو ملندو، پر توهان کي اهو ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
هي سائيڪل صرف هڪ بنيادي ڪيڊنس سينسر فراهم ڪري ٿي (ٽورڪ سينسر نه)، تنهنڪري پيڊلنگ جي تجربي بابت لکڻ لاءِ ڪجهه به ناهي. ياد رهي ته هي ليڪٽرڪ لاءِ ڪو ڌڪ ناهي - مون ڪڏهن به اهو آزمايو ناهي ته $1,000 کان گهٽ جي برقي سائيڪلن ۾ ٽورڪ سينسر هوندا آهن، ۽ اهي عام طور تي ظاهر نه ٿيندا آهن جيستائين توهان $2,000 جي حد پار نه ڪندا آهيو.
پر ڪنهن به صورت ۾، ليڪٽرڪ واضح طور تي اسپيڪٽرم جي زپ واري پاسي سان ترتيب ڏنل آهي، ۽ مدد جي شروعات جي رفتار ڪافي تيز آهي، ڪجهه تال تي ٻڌل برقي سائيڪلن جي وڌيڪ بتدريج مدد جي بدران. موٽر جي شروعات کي واقعي محسوس ڪرڻ کان اڳ، ان کي اڌ دائري کي مڪمل دائري ۾ گھمائڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو ٿروٽل لاءِ نه آهي، ته اهو ڳاڙهي روشني يا جبل جي پيرن ۾ هڪ مسئلو آهي.
جيئن ٿروٽل فعال ٿيل ڪيترن ئي برقي سائيڪلن سان، مون کي اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته جڏهن مان روڪيان ٿو، ته مان گيئر نه ٿو بدلايان، پر صرف تيز ڪرڻ لاءِ ٿروٽل استعمال ڪريان ٿو ۽ پوءِ جڏهن مان آرامده رفتار تي پهچان ٿو ته پيڊل ڏانهن واپس وڃان ٿو. هي هڪ تمام مشهور پسند آهي، جيتوڻيڪ مون وانگر، توهان پيڊلن کي ترجيح ڏيو ٿا ڇاڪاڻ ته مان آساني سان ڳاڙهي روشني کان ڪار ڏانهن ٽپو ڏئي سگهان ٿو ۽ مون کي روڊ تي محفوظ محسوس ڪرڻ ۾ مدد ڪريان ٿو.
مضبوط ٽائرن ۽ سٺي ترتيب ڏيڻ واري سسپنشن فورڪس جي مهرباني، اهو اڪثر 20 انچ ويلز (يا عام طور تي ڪيتريون ئي سائيڪلون) جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آرامده سواري جو تجربو پڻ فراهم ڪري ٿو. حقيقت ۾، منهنجي جائزي يونٽ ۾ هڪ معطل ٿيل سيٽ پوسٽ شامل آهي، جيڪو سواري کي انتهائي آرامده بڻائي ٿو.
جيڪڏهن توهان جو مکيه مقصد برقي سائيڪل هلائڻ وقت آرام آهي، ته اهو تمام سٺو آهي - ڪيترن ئي ماڻهن لاءِ، اهو هڪ رسائي جو مسئلو آهي - پر مون کي اميد آهي ته مستقبل جي برقي سائيڪل ۾ ان کي هلڪي اختيارن سان وڌائڻ تي غور ڪندس. منهنجي ذاتي ذائقي جي لحاظ کان، مون کي لڳي ٿو ته سڀئي ٿلها ٽائر ۽ سسپنشن ٿورو وڌيڪ آهن ۽ انهن جي پنهنجي تڪليف ۾ اضافو ڪن ٿا، خاص طور تي شهري رهواسين لاءِ.
هڪ طرف، ٿلهي ٽائر رمز جو مطلب آهي ته متبادل ٽائر ڳولڻ وڌيڪ ڏکيو آهي جڏهن اهي آخرڪار ڦاٽندا آهن؛ منهنجي تجربي ۾، سائيڪل اسٽورن ۾ عام طور تي هن قسم جا ٿلهي ٽائر اسٽاڪ ۾ به نه هوندا آهن، ۽ اهي ٿلهي ٽائر برقي سائيڪلن کي استعمال ڪرڻ کان لنوائيندا آهن. وڌيڪ روايتي تنگ رمز تي پراڻا بالون ٽائر اڃا تائين ڪافي حد تائين کشننگ فراهم ڪري سگهن ٿا، جڏهن ته وڌيڪ لچڪدار سواري ۽ متبادل ڳولڻ آسان بڻائي ٿي.
ٻئي طرف، ڦيٿن جي ننڍڙي قطر جي باوجود، مضبوط حصن جو مطلب اهو به هو ته سائيڪل 67 پائونڊ وزني برقي سائيڪلن مان هڪ هئي جيڪا مون آزمائي هئي. نيويارڪ ۾ هڪ ننڍڙي اپارٽمينٽ ۾ درجنين برقي سائيڪلن جي جانچ ڪرڻ کان پوءِ، مون کي اهو احساس ٿيڻ لڳو ته برقي سائيڪلن سان به، هتي ۽ اتي وزن گهٽائڻ مفيد آهي.
جيڪڏهن توهان پنهنجي سائيڪل کي گيراج ۾ رکڻ جو ارادو ڪيو ٿا يا ٻي صورت ۾ ان کي محفوظ زميني جڳهه تي بند ڪرڻ جو ارادو ڪيو ٿا، ته اهو ڪو مسئلو ناهي، پر اهو شهر جي رهواسين لاءِ گهٽ آسان ٿي ويندو جن کي شايد پنهنجيون سائيڪلون بار بار ڏاڪڻين تان مٿي ڇڪڻيون پونديون آهن. اپارٽمنٽس، يا ملٽي موڊ مسافرن لاءِ جيڪي شايد پنهنجون سائيڪلون ٽرين تي کڻي وڃڻ چاهين ٿا. اهو اهڙي قسم جي فولڊنگ سائيڪل ناهي جيڪا مان شاپنگ ڪارٽ ۾ اڇلائي ڇڏيان ۽ گروسري اسٽور ۾ آڻيان، جيئن مان پتلي کي کڻي سگهان ٿو.
انصاف جي ڳالهه ڪجي ته، اهو ئي هر فٽ ٽائر فولڊنگ سائيڪل لاءِ سچ آهي جيڪا مون ڏٺي آهي، تنهن ڪري هي صرف هڪ کوٽائي ناهي. ۽ مون کي احساس آهي ته ڪيترن ئي گراهڪن لاءِ، فٽ ٽائر هڪ پيشه ور آهي، ڪوڙو نه. پر اهو ڏنو ويو آهي ته ڪمپني هن وقت صرف اميد وڪرو ڪري ٿي ته ڪمپني مستقبل ۾ هلڪي اختيارن تي غور ڪندي.
مون کي اهو به ياد رکڻ گهرجي ته مان فريم جي وچ ۾ ويلڊ ٿيل "هينڊلز" جي تعريف ڪريان ٿو. اهو سائيڪل جي ڪشش ثقل جي مرڪز تي آهي، ۽ ٻين وڏين برقي سائيڪلن جي مقابلي ۾، اهو سائيڪل کي چوڌاري ڇڪڻ ۾ وڏو فرق پيدا ڪري ٿو.
سائيڪل جي وزن کي نظر ۾ رکندي، جڏهن بيٽري ختم ٿي ويندي آهي ته توهان کي سائيڪل کي اڪثر هلائڻ جي ضرورت ناهي، جيڪا هڪ سٺي ڳالهه آهي. 45 ميلن جي ڪروزنگ رينج جو دعويٰ ڪري ٿو. منهنجي تجربي موجب، جيستائين توهان ٿروٽل کي اڪثر استعمال نه ڪندا آهيو، اهو مدد جي گهٽ سطح تي حقيقي لڳي ٿو - اهو اڃا تائين ڪافي طاقت فراهم ڪري ٿو.
تقريبن 260 پائونڊ وزن واري سوار لاءِ، اسسٽ ليول 5 ۾ پيڊل ۽ ايڪسيليٽر کي ملائي، مون ڏٺو ته مان گهڻو ڪري فليٽ نيو يارڪ جي زمين تي 20 ميلن جي حد تائين پهچي سگهان ٿو. تقريبن ڪو به ٿروٽل استعمال نه ڪرڻ ۽ اسسٽ ليول 2 ۽ 3 تي ڊراپ ڪرڻ سان رينج ۾ خاص طور تي اضافو ٿيو؛ مون ڏٺو ته مان باقي بيٽري جي اڌ سان ساڳيو 20 ميل سفر مڪمل ڪري سگهان ٿو. هلڪي سوارن کي ليول 1 ۾ 45 ميلن کان وڌيڪ ڊرائيو ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي، جيڪو اڃا تائين اهم مدد فراهم ڪري ٿو. مان ليڪٽرڪ جو پڻ تمام گهڻو شڪرگذار آهيان ته هن پنهنجي بيٽري انڊيڪيٽر لاءِ 10 ليول فراهم ڪيا آهن بجاءِ ان جي ته اڪثر برقي سائيڪلن تي 4 يا 5 جي.
۽ ڇاڪاڻ ته مون کي خبر ناهي ته هن جائزي ۾ ڪٿي پوسٽ ڪجي، مان ضرور هيڊ لائيٽ اپ گريڊ جي سفارش ڪريان ٿو. مون کي خبر ناهي ته ڊفالٽ هيڊ لائيٽون ڪيتريون سٺيون آهن، پر اضافي $50 تي، اعليٰ معيار جون هيڊ لائيٽون وڌيڪ روشن آهن ۽ انهن ۾ ڪجهه برقي سائيڪلن کان بهتر بيم نمونا آهن جيڪي مون $2,000 کان وڌيڪ لاءِ آزمايا آهن.
توهان کي يا ته سڀ کان وڌيڪ هموار پيڊل اسسٽ جي خاصيتن کان حيرت نه ٿيندي، پر اهو پنهنجي مضبوط تعمير سان وڏي قيمت پيش ڪري ٿو، نه ته ان جي قيمت سان. جيستائين هلڪو وزن ۽ سڀ کان وڌيڪ حقيقي پيڊلنگ تجربو توهان جي ترجيح ۾ نه آهي، مون کي اهو محسوس ٿئي ٿو ته اهو برقي سائيڪل مارڪيٽ ۾ سستي شين مان هڪ آهي.