بيلجيم جي بنياد تي شهري اي-بائيڪ ٺاهيندڙ دلچسپ ڊيٽا شيئر ڪئي آهي جيڪا پنهنجي سواري مان گڏ ڪئي وئي آهي، انهي بابت بصيرت مهيا ڪري ٿي ته ڪيتريون ئي فٽنيس فائدا اي-بائيڪ پيش ڪن ٿا.
ڪيترن ئي سوارن اي-بائيڪ جي حق ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ ڪار يا بس کي ڇڏي ڏنو آهي.
اليڪٽرڪ سائيڪلن ۾ اليڪٽرڪ اسسٽنٽ موٽر ۽ بيٽري شامل آهي ته جيئن سوار جي پنهنجي پيڊلنگ جي ڪوشش ۾ اضافي طاقت شامل ڪري سگهجي، ۽ جڏهن ٽريفڪ فيڪٽر ٿئي ٿي، ته اهي اڪثر ڪري ڪيترن ئي شهرن ۾ ڪار جي ويجهو رفتار سان سفر ڪري سگهن ٿيون (۽ ڪڏهن ڪڏهن استعمال ڪندي ڪار کان به تيز. ٽرئفڪ - سائيڪل لين جي تباهي).
جيتوڻيڪ ڪيترائي اڀياس ان جي ابتڙ ڏيکاريا آهن، اتي هڪ عام غلط فڪر آهي ته اليڪٽرانڪ سائيڪلون ورزش فائدا مهيا نه ڪن.
ڪجهه اڀياس اهو پڻ ڏيکاري ٿو ته اي-بائيڪ سائيڪلن کان وڌيڪ مشق فراهم ڪن ٿا ڇو ته سوار عام طور تي سائيڪلن کان وڌيڪ ڊگهي سواري ڪندا آهن.
ڊيٽا تازو ان جي اسمارٽ فون ايپ مان گڏ ڪئي وئي آهي جيڪا گراهڪن جي اي-بائيڪ سان گڏ هڪ دلچسپ تصوير ٺاهي ٿي ته ڪيئن هڪ عام سوار پنهنجي اي-بائيڪ استعمال ڪندو آهي.
co-founder ۽ وضاحت ڪئي ته ڪمپني جي نئين ايپ لانچ ڪرڻ کان پوءِ ، سوار وڌيڪ پري ۽ ڊگهي سواري ڪري رهيا هئا ، ۽ چيو ته ڪمپني فاصلي جي سفر ۾ 8 سيڪڙو اضافو ڏٺو ۽ سفر جو وقت 15 سيڪڙو وڌايو.
خاص طور تي، ڪمپني جو چوڻ آهي ته هن جي سائيڪلن کي هفتي ۾ 9 ڀيرا سراسري طور تي سائيڪل ڪيو ويو آهي، هڪ سراسري 4.5 ڪلوميٽر (2.8 ميل) في سواري سان.
جيئن ته اي-بائيڪون بنيادي طور تي شهري سواري لاءِ ٺاهيون ويون آهن، ان ڪري اهو ممڪن لڳي ٿو. تفريحي يا فٽنيس اي-بائيڪ تي سراسري سواري جو وقت عام طور تي ڊگهو هوندو آهي، پر شهري اي-بائيڪ اڪثر ڪري شهر جي نيويگيشن لاءِ استعمال ٿينديون آهن، ۽ اهي عام طور تي ننڍا سفر ڪن ٿيون. گنجان آباد علائقن جي دل.
40.5 ڪلوميٽر (25 ميل) في هفتي سائيڪل هلائڻ جي تقريباً 650 ڪيلوريز جي برابر آهي. ياد رکو، ڪائو بوائي اي-بائيڪ ۾ گيس پيڊل نه هوندو آهي، ان ڪري انهن کي موٽر شروع ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندڙ کي پيڊل ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي.
ڪمپنيءَ جو چوڻ آهي ته اهو لڳ ڀڳ 90 منٽن جي وچ واري شدت سان هلندڙ هفتي ۾ مجموعي طور تي هلندو آهي. گھڻن ماڻهن کي اهو ڏکيو (يا پريشان ڪندڙ) لڳندو آهي هڪ اڌ ڪلاڪ هلائڻ، پر نو اي-بائيڪ جي مختصر سفر جو آواز آسان (۽ وڌيڪ مزو) ).
جنهن تازو ئي پنهنجي اي-بائيڪ جي ڪاروبار کي وڌائڻ لاءِ 80 ملين ڊالر جي فنانسنگ حاصل ڪئي آهي، ان تحقيق جو به ذڪر ڪيو آهي ته اهو ڏيکاري ٿو ته اي-بائيڪ سوارن لاءِ لڳ ڀڳ ساڳيا دل جي ويسڪولر فائدا آهن جيئن پيڊل سائيڪلون.
"هڪ مهيني کان پوء، چوٽي آڪسيجن جي استعمال ۾ فرق، بلڊ پريشر، جسماني ساخت، ۽ وڌ ۾ وڌ ergonomic ڪم لوڊ 2٪ جي اندر اندر هئا اي-بائيڪ ۽ باقاعده سائيڪل سوار."
ٻين لفظن ۾، پيڊل سائيڪل هلائيندڙ دل جي قدمن کي بهتر ڪيو اٽڪل 2٪ اي-بائيڪ سوارن جي مقابلي ۾.
گذريل سال، اسان Rad Power Bikes پاران ڪيل هڪ تجربي جي باري ۾ ٻڌايو، جنهن پيڊل اسسٽنٽ جي مختلف سطحن کي استعمال ڪندي اي-بائيڪ جي مختلف اندازن تي پنج مختلف سوارن کي رکيو.
ساڳي 30 کان 40 منٽ جي سواري کي انجام ڏيڻ، ڪلوري برن مختلف سوارن لاءِ 100 کان 325 ڪلوريون مختلف ٿي سگهن ٿيون.
جڏهن ته صفر برقي مدد سان سائيڪل کي پيڊل ڪرڻ هڪ ئي فاصلي تي اي-بائيڪ بلاشڪ وڌيڪ ڪوشش جو نتيجو ٿيندو، اي-بائيڪ ٻيهر ثابت ڪيو آهي ته اڃا تائين اهم ورزش فائدا مهيا ڪن ٿا.
۽ جيئن ته اي-بائيڪس ٻن سائيڪلن تي وڌيڪ سوارن کي رکي ٿو جيڪي ڪڏهن به خالص پيڊل سائيڪل جي سواري جي امڪان کي قبول نه ڪندا، يقيناً اهي وڌيڪ مشق فراهم ڪن ٿا.
هڪ ذاتي اليڪٽرڪ گاڏين جو شوقين، بيٽري بيٽري، ۽ ليکڪ آهي Amazon جي بيسٽ سيلر DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide, and The Electric Bike.
اليڪٽرڪ سائيڪلون جيڪي ميڪاه جي موجوده روزاني ڊرائيور کي ٺاهينديون آهن، آهن، $1,095، $1,199 ۽ $3,299 .پر انهن ڏينهن ۾، اها فهرست مسلسل تبديل ٿي رهي آهي.