سار سنڀال ۽ معطلي جي مسئلن کان علاوه، اسان کي جبل جي سائيڪل جي فريم جي جاميٽري جي باري ۾ سر ڇڪڻ وارا سوال پڻ مليا آهن. هڪ حيران ٿي ويو آهي ته هر ماپ ڪيترو اهم آهي، اهي سواري جي خاصيتن کي ڪيئن متاثر ڪن ٿا، ۽ اهي سائيڪل جي جاميٽري ۽ معطلي جي ٻين عنصرن سان ڪيئن لهه وچڙ ۾ اچن ٿا. layout. اسان ڪجهه اهم جاميٽري ماپن تي نظر وجهنداسين ته جيئن نون سوارن کي ختم ڪرڻ لاءِ- هيٺئين بریکٹ سان شروع ٿئي. هر پهلو کي ڍڪڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي ته هڪ فريم جي ماپ ڪيئن اثر انداز ٿئي ٿي سائيڪل جي سواري کي، تنهنڪري اسان ڪنداسين. اهم نقطن تي حاصل ڪرڻ لاءِ اسان جي پوري ڪوشش ڪريو جيڪي اڪثر سائيڪلن کي متاثر ڪن ٿا.
هيٺيون بریکٹ جي اوچائي زمين کان سائيڪل جي BB جي مرڪز تائين عمودي ماپ آهي جڏهن معطلي کي مڪمل طور تي وڌايو ويو آهي. ٻي ماپ، BB ڊراپ، هڪ عمودي ماپ آهي هڪ افقي لڪير کان سائيڪل جي مرڪز جي وچ ۾ هڪ متوازي لڪير تائين. BB جو مرڪز. اهي ٻه ماپون مختلف طريقن سان قيمتي آهن جڏهن هڪ سائيڪل کي ڏسجي ۽ اهو طئي ڪيو وڃي ته اهو ڪيئن هلندو آهي.
BB نزول اڪثر اهي آهن جيڪي سوار استعمال ڪندا آهن اهو ڏسڻ لاءِ ته اهي ڪيئن محسوس ڪري سگھن ٿا ”اندر“ ۽ ”استعمال“ سائيڪل کي. اضافي BB ڊراپ عام طور تي هڪ وڌيڪ گرائونڊ ۽ پراعتماد سوار جو نتيجو آهي جيڪو محسوس ڪندو آهي ته هو سوار ٿيڻ بجاءِ فريم تي ويٺا آهن. هڪ BB جيڪا محور جي وچ ۾ ٿلهي هوندي آهي، عام طور تي ڊگھي BB کان بهتر محسوس ٿيندي آهي جڏهن موڙ ۽ گندي گندگي ذريعي ڊرائيونگ ڪندي آهي. هي ماپ عام طور تي طئي ٿيل هوندي آهي ۽ مختلف ٽائر يا ويلن جي سائزن کان متاثر نه ٿيندي آهي. جڏهن ته، فلپ چپس عام طور تي جاميٽري تبديلين مان هڪ کي تبديل ڪندا آهن. فلپ چپ سان فريم پنهنجي BB کي 5-6mm وڌائي يا گھٽ ڪري سگھن ٿا، ٻين زاوين سان گڏ ۽ چپ جي اثر جي ماپن سان گڏ. توھان جي رستي ۽ ترجيحن تي مدار رکندي، ھي سائيڪل کي تبديل ڪري سگھي ٿو ته جيئن ھڪڙي سيٽنگ رستي جي ھڪڙي خاص مرڪز لاءِ ڪم ڪري، جڏهن ته ٻيو هڪ مختلف هنڌ لاءِ بهتر آهي.
ٻيلي جي فرش کان BB جي اوچائي وڌيڪ مختلف آهي، جنهن ۾ فلپ چپ مٿي ۽ هيٺ هلندي آهي، ٽائر جي ويڪر ۾ تبديليون، ڪانٽو جي محور کان تاج جي ڊيگهه ۾ تبديليون، ڦيٿي جو ميلاپ، ۽ انهن مان هڪ يا ٻنهي جي ڪا ٻي حرڪت. .گندگي سان توهان جي محور جي تعلق ۾ عنصر.BB اونچائي جي ترجيح اڪثر ذاتي هوندي آهي، ڪجهه سوارن کي ترجيح ڏيندا آهن پٿرن تي پيادلن کي ٻوٽي جي سواري جي احساس جي نالي تي، جڏهن ته ٻيا وڌيڪ منتقلي کي ترجيح ڏيندا آهن، محفوظ طور تي نقصان جي رستي کان ٻاهر.
ننڍيون شيون BB جي اوچائي کي تبديل ڪري سگھن ٿيون، بامعني تبديليون آڻيندي ته سائيڪل ڪيئن ھلائي ٿي. مثال طور، 170mm x 29in Fox 38 فورڪ جي تاج جي ماپ 583.7mm آھي، جڏھن ته ساڳي سائيز جي ماپ 586mm ڊگھائي آھي. مارڪيٽ تي ٻيا سڀ فورڪس آھن. مختلف سائيز ۽ سائيڪل کي ٿورو مختلف ذائقو ڏيندو.
ڪنهن به ڪشش ثقل واري سائيڪل سان، توهان جي پيرن ۽ هٿن جي پوزيشن خاص طور تي اهم آهي ڇاڪاڻ ته اهي توهان جي رابطي جو واحد نقطو آهن جڏهن هيٺ لهي رهيا آهن. جڏهن ٻن مختلف فريم جي بي بي جي اوچائي ۽ ڊراپ جو مقابلو ڪيو وڃي، اهو مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو ته اسٽيڪ جي اوچائي کي ڏسڻ ۾. اهي نمبر. اسٽيڪ هڪ افقي لڪير جي وچ ۾ عمودي ماپ آهي BB ذريعي ۽ ٻي افقي لڪير جي وچ ۾ اپر هيڊ ٽيوب کولڻ جي وچ ۾. جڏهن ته اسٽيڪ کي اسٽيم جي مٿان ۽ هيٺان اسپيسر استعمال ڪندي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، اهو ڏسڻ لاء سٺو خيال آهي. هي نمبر فريم خريد ڪرڻ کان پهريان پڪ ڪرڻ لاءِ ته توهان گهربل هينڊل بار جي اونچائي حاصل ڪري سگهو ٿا، BB ڊراپ جي مقابلي ۾ اثرائتو توهان جي ضرورتن لاءِ تمام موزون آهي.
ننڍا ڪرانڪ هٿ ۽ بيش گارڊز هيٺين بي بي لاءِ ٿوري اضافي جاءِ ۽ حفاظت پيدا ڪندا آهن، پر توهان کي پنهنجي پيرن جي آڱرين کي ڏسڻ جي ضرورت آهي جڏهن ڊگها پٿر پيادل هلندا آهن. ننڍين ٽنگن سان سوار سوارن لاءِ، وڌايل بي بي ڊراپ کي ويهڻ لاءِ ننڍي سيٽ ٽيوب جي ڊيگهه جي ضرورت هوندي آهي. مطلوب ڊراپر جو سفر. مثال طور، مان هن وقت جنهن وڏي سواريءَ ۾ آهيان ان ۾ 35mm BB ڊراپ آهي، جنهن جي ڪري سائيڪل کي سست رفتاريءَ سان تمام سٺو محسوس ٿئي ٿو. 165mm ڪرينڪ نصب ٿيڻ سان، مان 170mm ڊراپر پوسٽ کي فريم جي 445mm ڊگھي سيٽ پوسٽ ۾ مشڪل سان حاصل ڪري سگهيو آهيان. سيٽ پوسٽ ڪالر ۽ ڊراپر ڪالر جي هيٺئين حصي جي وچ ۾ اٽڪل 4 ملي ايم، تنهنڪري هڪ هيٺيون بي بي، نتيجي ۾ هڪ ڊگهو سيٽ ٽيوب يا ڊگھو ڪرينڪ هٿ مون کي مجبور ڪندو ته منهنجي ڊراپر جي سفر کي گهٽائڻ يا ننڍڙي سائيز جي فريم تي سواري ڪرڻ لاء؛ٻئي طرف، ڊگھا سوار وڌيڪ سيٽ پوسٽ انسرشن حاصل ڪندا، اضافي BB ڊراپ ۽ وڌيڪ سيٽ ٽيوب جي ڪري، انهن جي اسٽيم کي فريم جي اندر وڌيڪ خريد ڪرڻ جي طاقت ڏئي ٿي.
ٽائر جي سائيز BB جي اوچائي کي ترتيب ڏيڻ ۽ سائيڪل جي هيڊ ٽيوب جي زاوي کي بغير ڪنهن وڏي سرجري جي سٺي ترتيب ڏيڻ جو هڪ آسان طريقو آهي. جيڪڏهن توهان جي سائيڪل 2.4 انچ ٽائرن جي سيٽ سان اچي ٿي ۽ توهان 2.35 انچ جي پوئين ۽ 2.6 انچ جي اڳيان نصب ڪريو. فورڪس، هيٺان پيادل بلاشڪ مختلف محسوس ڪندا. نوٽ ڪريو ته توهان جي سائيڪل جي جاميٽري چارٽ کي اسپيئر ٽائر کي ذهن ۾ رکي ماپيو ويو آهي، تنهنڪري توهان پنهنجي سواري جي تجربي کي بهتر ڪرڻ لاءِ مختلف مجموعن کي آزمائي سگهو ٿا.
ھي ڪجھ گھڻا عنصر آھن جيڪي BB جي اونچائي کي متاثر ڪن ٿا ۽ BB جي اوچائي کي متاثر ڪري سگھن ٿا. ڇا توھان وٽ ڪو ٻيو آھي جيڪو شيئر ڪرڻ لاءِ جنھن مان اسان سڀ فائدو حاصل ڪري سگھون؟ مھرباني ڪري ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ انھن کي لکو.
مان هڪ مختلف نقطه نظر پيش ڪرڻ چاهيان ٿو. ڇا ته جيڪڏھن گھڻا ماڻھو گھٽ BB سائيڪل کي پسند ڪن، پر اھو اصل ۾ ھينڊل بار جي تمام گھٽ ھجڻ سبب آھي؟ ڇو ته BB ۽ ھينڊل بار جي وچ ۾ اونچائي جو فرق ھينڊلنگ لاءِ واقعي ضروري آھي، ۽ منھنجي خيال ۾ اڪثر سائيڪلن ۾ هيڊ ٽيوب هوندي آهي جيڪا تمام ننڍي هوندي آهي (گهٽ ۾ گهٽ وڏي سائيز لاءِ) ۽ عام طور تي اسٽيم جي هيٺان وڪامي ويندي آهي جڏهن سائيڪل وڪرو ٿيندي آهي ان وقت تمام گهڻا اسپيسر نه هوندا آهن.
قطب جي باري ۾ ڇا ڪجي؟ ننڍي هيڊ ٽيوب ۾ ڊگھي اسٽيئرر ٽيوب وڌيڪ لچڪ پيدا ڪري ٿي. هينڊل بار جي اوچائي کي تبديل ڪرڻ سان اسٽيئرر ٽيوب ۾ موڙ کي متاثر ڪرڻ کان سواءِ ”اسٽيڪ“ وڌي ٿو.
خير، ها مون وٽ هڪ 35mm اسٽيم آهي جنهن ۾ 35mm اسپيسر ۽ هڪ اسٽيم آهي... پر منهنجو جائزو ان ڳالهه تي نه آهي ته ڊگھو هينڊ بار ڪيئن هوندو. اهو ان ڪري جو سائيڪل جا هينڊ بار تمام گهٽ هوندا، ماڻهو گهٽ بي بي پسند ڪندا آهن ڇاڪاڻ ته اهو وڌندو آهي. هينڊل بار ۽ بي بي جي وچ ۾ اوچائي فرق.
سسپينشن سيٽ اپ دوران BB تبديل ٿيندي آهي. سوار سيگ سيٽ ڪندو آهي، جيڪو BB جي اوچائي ۽ ڊراپ کي تبديل ڪري سگهي ٿو. BB جي اوچائي تبديل ٿي ويندي آهي جيئن معطلي واري چڪر جي ذريعي ڪمپريشن ۽ ريبائونڊ جي ذريعي، پر عام طور تي سيگ سيٽ اپ دوران مقرر اوچائي تي سواري ڪندو آهي. سوچيو ساگ سيٽنگون ٽائر يا فلپ چپس کان وڌيڪ اثر (اوچائي، ڦوٽو) آهن.
توهان هڪ مضبوط نقطو ٺاهيو ته ساگ جو ٻنهي ماپن تي اهم اثر آهي. اسان کي سائيڪلن جو مقابلو ڪرڻ وقت فڪسڊ پوائنٽس استعمال ڪرڻا پوندا آهن، ۽ هر ڪنهن جو ساگ مختلف هوندو آهي، ان ڪري مان اڳي سيگ نمبر استعمال ڪريان ٿو. اهو تمام سٺو ٿيندو جيڪڏهن سڀئي ڪمپنيون به شيئر ڪن. هڪ جاميٽري ٽيبل 20% ۽ 30% ساگ سان، جيتوڻيڪ ٿي سگهي ٿو ڪي سوار هجن جن وٽ متوازن اڳيان ۽ پوئتي ساگ نه هجي.
فرق زمين ۽ ڦيٿي جي رابطي واري مٿاڇري جي سلسلي ۾ bb جي اوچائي سبب پيدا ٿئي ٿو، نه ته ڦيٿي جي گردش جو مرڪز.
bb ڊراپ نمبر جي ڪا به قدر هڪ چڱيءَ طرح برقرار رکيل افسانو آهي، جيڪو سمجهڻ آسان آهي هر ڪنهن لاءِ تجربو رکندڙ ننڍين وهيل سائيڪلن جهڙوڪ bmx، برومپٽن يا مولٽن سان.
هيٺئين بي بي جو مطلب نه آهي گهڻي سيٽ واري ٽيوب. اهو بلڪل به مطلب نٿو رکي. خاص طور تي جيڪڏهن توهان ٽائر ۽ فورڪ وغيره استعمال ڪندي بي بي جي اوچائي کي ترتيب ڏيڻ جي ڳالهه ڪري رهيا آهيو. سيٽ ٽيوب هڪ ڏنل فريم تي هڪ مقرر ڊگھائي آهي، ۽ ڪا به ترميم ان سيٽ ٽيوب کي ڊگھي يا ڇڪي نه سگهندي. ها، جيڪڏهن توهان ڪانٽو کي تمام گهڻو ننڍو ڪيو ته، سيٽ ٽيوب ويڪرو ٿي ويندو ۽ اثرائتو اپر بيرل ٿورو سُڪي ويندو، ان لاءِ ضروري ٿي سگهي ٿو ته سيڊل کي واپس ٽريڪ تي منتقل ڪيو وڃي، ۽ پوءِ سيڊل کي ٿورڙي ھيٺ ڪرڻ جي ضرورت آھي، پر اھو اڃا تائين حقيقت ۾ سيٽ ٽيوب جي ڊيگهه کي تبديل نٿو ڪري.
عظيم خيال، مهرباني . منهنجي وضاحت هن حصي ۾ وڌيڪ واضح ٿي سگهي ٿي. مان جيڪو ٻڌائڻ چاهيان ٿو ته جيڪڏهن فريم انجنيئر سيٽ ٽيوب جي چوٽيءَ جي اوچائي برقرار رکندي / ساڳئي طرح کولڻ دوران بي بي کي ڇڏي ڏئي، سيٽ ٽيوب ڊگهي ٿي ويندي. ، جيڪو ڊراپر پوسٽ فٽ سان مسئلا پيدا ڪري سگھي ٿو.
ڪافي ڪافي. جيتوڻيڪ مون کي پڪ ناهي ته سيٽ ٽيوب جي چوٽي جي صحيح پوزيشن کي رکڻ ڇو ضروري آهي.
خاص طور تي آزمائشي سائيڪلون، انهن جي عام استعمال جي حد +25 کان +120mm BB تائين.
سچ پڇو، منهنجو هڪ رواج آهي +25 جنهن جو ارادو آهي صفر تي وڃڻ لاءِ سواري سان گڏ جاءِ تي. اهو ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته توهان جي محنت جي ڪمائي کي هڪ معطلي تي خرچ ڪرڻ کان وڌيڪ خراب ناهي ٻيو ڪجهه به ناهي جيڪو پيڊلن کي زمين ۾ دفن ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو پيٽ تان هٽايو ويو آهي.
ايندڙ ڪسٽم هارڊ ٽيل لاءِ، مون CAD فائل کي مڪمل ڪيو آهي، جنهن ۾ "Shall" صفحو شامل آهي. BB تي اهي شرط آهن.
مان ساگ تي سائيڪل سوارن کان ڪجھ حقيقي گرھ ماپون ڏسڻ پسند ڪندس. منھنجو rigid سان -65 ۽ -75 جي وچ ۾ آھي سنسڪرت جي پوزيشن تي منحصر آھي. مان پنھنجي ھيٺان ھلندو آھيان ۽ اھو ڪنڊن ۾ لڪير کي بھتر رکي ٿو ۽ مان وڌيڪ محسوس ڪريان ٿو. ڊگھي گھاس ۾ پوکيل.
غلط، ٻئي سچا آهن. بي بي ڊراپ کي ڊراپ آئوٽ جي نسبت سان ماپيو ويندو آهي، ويل سائيز ان کي تبديل نه ڪندو آهي، جيتوڻيڪ ڪانٽو جي ڊگھائي ٿيندي آهي. بي بي جي اوچائي زمين کان ماپي ويندي آهي ۽ ٽائر جي سائيز جي تبديلين سان اڀري يا گر ٿي ويندي آهي. اهو ئي سبب آهي ته وڏي ڦيٿي واري سائيڪل گهڻو ڪري وڌيڪ بي بي ڊراپ آهي، تنهن ڪري انهن جي بي بي جي اوچائي ننڍڙي سائيڪل سائيڪل وانگر آهي.
مٿاهين جبل تي سائيڪل هلائڻ جي خبرن سان گڏ پراڊڪٽ جي چونڊ ۽ ڊيل حاصل ڪرڻ لاءِ پنهنجي اي ميل داخل ڪريو هر هفتي توهان جي انباڪس ۾.