فٽ ٽائر اي-بائيڪون روڊ ۽ آف-روڊ ٻنهي تي سواري ڪرڻ لاءِ مزيدار آهن، پر انهن جو وڏو تناسب هميشه بهترين نه ٿو لڳي. وڏن 4-انچ ٽائرن کي چڙهڻ جي باوجود، هڪ ٿلهي نظر واري فريم کي برقرار رکڻ ۾ منظم.
جڏهن ته اسان ڪوشش نه ڪريون ته ڪنهن ڪتاب (يا هڪ سائيڪل) کي ان جي احاطي سان، مان ڪڏهن به نه چوندس ”نه“ هڪ سٺي فٽ ٽائر اي-سائيڪ کي.
هي طاقتور اي-سائيڪ في الحال وڪري تي آهي $1,399 لاءِ ڪوپن ڪوڊ سان، ان جي $1,699 کان هيٺ.
هيٺ ڏنل منهنجي اي-بائيڪ جي ٽيسٽ سواري جي وڊيو کي ضرور ڏسو. پوءِ هن مزيدار برقي سائيڪل تي منهنجي باقي سوچن لاءِ اسڪرول ڪندا رهو.
ڇا واقعي اسٽينڊ آئوٽ ڪري ٿو اهو روشن ڳاڙهي فريم آهي مڪمل طور تي مربوط بيٽري سان.
بهرحال، هڪ مربوط بيٽري پيڪ جي شموليت وڏي اي-بائيڪ ڏانهن حيرت انگيز طور تي صاف لائينون آڻيندي.
مون کي پنهنجي سائيڪلن جي ڏيک بابت اجنبي ماڻهن کان تمام گهڻيون تعريفون مليون آهن، ۽ اهو هڪ اڌ صحيح طريقو آهي جنهن کي مان استعمال ڪريان ٿو اي-بائيڪ جي ڏيک جو اندازو لڳائڻ لاءِ جنهن تي آئون سوار آهيان. وڌيڪ ماڻهو چون ٿا ”واهه، خوبصورت سائيڪل!“مون کي چونڪن ۽ پارڪن تي، وڌيڪ مون کي منهنجي موضوعي راءِ تي ڀروسو آهي.
مڪمل طور تي ضم ٿيل بيٽرين جو نقصان انهن جي محدود سائيز آهي. توهان صرف ايتري بيٽرين کي سائيڪل جي فريم ۾ ڪري سگهو ٿا ان کان اڳ جو توهان جي جاء ختم ٿي وڃي.
500Wh جي بيٽري انڊسٽري اوسط کان ٿورو هيٺ آهي، خاص طور تي غير موثر فٽ ٽائر اي-بائيڪ لاءِ جن کي وڌيڪ طاقت جي ضرورت هوندي آهي انهن وڏن ٽائرن کي حاصل ڪرڻ لاءِ جيڪي ٿلهي خطي تي ڦري رهيا آهن.
انهن ڏينهن ۾، اسان عام طور تي 650Wh رينج ۾ بيٽري ڳوليندا آهيون فٽ ٽائر اي-بائيڪ تي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن وڌيڪ.
35-ميل (56-ڪلوميٽر) رينج جي درجه بندي جيڪا اها بيٽري گرانٽ ڪري ٿي، يقينا، پيڊل-اسسٽ رينج، جنهن جو مطلب آهي ته توهان گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه ڪم پاڻ ڪري رهيا آهيو.
جيڪڏهن توهان هڪ آسان سواري چاهيو ٿا، ته توهان پيڊل مدد جي شدت کي چونڊيو ۽ ان کي وڌائي سگهو ٿا، يا توهان صرف استعمال ڪري سگهو ٿا throttle ۽ سواري وانگر موٽر سائيڪل.
هڪڙي شيءِ توهان کي شايد منهنجي باري ۾ ڄاڻڻ گهرجي، جيتوڻيڪ، اها آهي ته مان دل ۾ ساڄي طرف اڌ موڙ وارو ٿلهو پيورسٽ آهيان، تنهن ڪري کاٻي انگوٽي جو تختو منهنجو پسنديده نه آهي.
اڌ موڙ وارو ٿلهو صرف بهترين ڪنٽرول مهيا ڪري ٿو، خاص طور تي آف-روڊ يا خراب خطي تي، جتي انگوٺو ٿلهو هٿ جي بارن سان مٿي ۽ هيٺ ڪري ٿو.
پر جيڪڏهن توهان مون کي هڪ انگوٺو ڏيڻ وارا آهيو، مون کي گهٽ ۾ گهٽ اها ڊزائن پسند آهي جيڪا ان کي ڊسپلي ۾ ضم ڪري ٿي. ٻن حصن کي هڪ ۾ گڏ ڪرڻ سان، اهو بار تي گهٽ جڳهه وٺندو آهي ۽ گهٽ مصروف نظر ايندو آهي.
هي سائيڪل 500W موٽر کان منهنجي توقع کان وڌيڪ طاقتور آهي، جيتوڻيڪ اهي چون ٿا ته اها هڪ 1,000W جي چوٽي ريٽ ٿيل موٽر آهي. ان جو مطلب ٿي سگهي ٿو 20A يا 22A ڪنٽرولر جيڪو 48V جي بيٽري سان جوڙيو ويو آهي. مان ان کي ”واهه“ نه چوندس. طاقت، پر منهنجي سموري تفريحي سواري لاءِ فليٽ ۽ ٻرندڙ ميدان تي، اهو ڪافي کان وڌيڪ هو.
رفتار جي حد 20 ميل في ڪلاڪ (32 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) تي رکيل آهي، جيڪا اسان مان انهن لاءِ مايوس ڪندڙ آهي جيڪي تيز هلائڻ پسند ڪندا آهن. پر اها سائيڪل کي ڪلاس 2 اي-بائيڪ جي حيثيت سان قانوني بڻائي ٿي، ۽ ان سان گڏ بيٽري کي گهڻي وقت تائين هلڻ ۾ مدد ڪري ٿي. تيز رفتار تي تمام گهڻي طاقت نه ڇڏيندي. مون تي يقين ڪر، ڪراس ملڪ جي پيچرن تي 20 ميل في ڪلاڪ تيز محسوس ٿئي ٿو!
ان جي قيمت ڇا لاءِ ، مون ڊسپلي ۾ سيٽنگون ذريعي وڃو ۽ رفتار جي حد کي ٽوڙڻ جو آسان رستو نه ڏٺو.
پيڊل اسسٽنٽ ڪيڊنس سينسر تي ٻڌل آھي، جنھن جي توھان کي ھن قيمت تي توقع آھي. ھن جو مطلب آھي ته جڏھن توھان پيڊل تي زور لڳائيندا آھيو ۽ موٽر شروع ٿيڻ جي وچ ۾ اٽڪل ھڪ سيڪنڊ جي دير آھي. اھو ڊيل بريڪر نه آھي، پر اهو واضح آهي.
هڪ ٻي شيءِ جيڪا مون کي حيران ڪري رهي هئي اها هئي ته اڳيان اسپراڪٽ ڪيترو ننڍو هو. 20 ميل في ڪلاڪ (32 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي رفتار سان پيڊلنگ ان کان ٿورو وڌيڪ آهي جنهن جي ڪري مان چاهيان ٿو ته گهٽ گيئرنگ جي ڪري، ان ڪري ٿي سگهي ٿو ته اها سٺي ڳالهه آهي ته سائيڪل نه هلي رهي آهي. تيز يا توهان جي گيئر ختم ٿي ويندي.
اڳئين زنجير تي ڪجهه اضافي ڏند هڪ سٺو اضافو هوندو. پر ٻيهر، هي هڪ 20 ميل في ڪلاڪ سائيڪل آهي، تنهنڪري شايد اهو ئي سبب آهي ته ننڍا اسپراڪٽ چونڊيو ويو آهي.
ڊسڪ برڪس ٺيڪ آهن، جيتوڻيڪ اهي ڪنهن به برانڊ جو نالو نه آهن. مان اتي ڪجهه بنيادي ڏسڻ چاهيان ٿو، پر جيئن ته سپلائي چين بلڪل اهڙي آهي، هرڪو حصن سان جدوجهد ڪري رهيو آهي.
بريڪس مون لاءِ ٺيڪ ڪم ڪن ٿا، جيتوڻيڪ 160 ايم ايم روٽر ننڍي پاسي کان ٿورا آهن. مان اڃا به آسانيءَ سان ويلز کي بند ڪري سگهان ٿو، تنهنڪري بريڪنگ فورس ڪو مسئلو ناهي. جيڪڏهن توهان هيٺاهين سيڪشن کي ڊگھو ڪري رهيا آهيو، ته ننڍي ڊسڪ ٿيندي. تيز گرم ٿيو. پر بهرحال، هي هڪ تفريحي سائيڪل کان وڌيڪ آهي. جيتوڻيڪ توهان هڪ جبل واري ماحول ۾ رهو ٿا، توهان شايد هڪ فٽ ٽائر سائيڪل تي مقابلي واري سائيڪل سوار وانگر هيٺيون بمباري نه ڪندا.
هنن گهڻو ڪري سٺي اي-بائيڪ جي روشنيءَ جي طرف اڳتي وڌو آهي جنهن ۾ هيڊ لائٽ شامل آهي جيڪا مکيه پيڪيج مان وهي ٿي. پر taillights بيٽري سان هلندڙ آهن، جنهن کان مون کي تمام گهڻي نفرت آهي.
مان گلابي بيٽري کي تبديل ڪرڻ نه ٿو چاهيان جڏهن منهنجي گوڏن جي وچ ۾ هڪ وڏي بيٽري آهي جنهن کي آئون هر روز ري چارج ڪندو آهيان. اي-بائيڪ جي مکيه بيٽري سان سڀئي بتيون بند ڪرڻ صحيح آهي، ڇا اهو ناهي؟
صحيح هجڻ لاءِ، ڪيتريون ئي اي-بائيڪ ڪمپنيون جيڪي ڪجهه پئسا بچائڻ لاءِ ڳولي رهيون آهن صرف taillights استعمال نه ڪنديون آهن ۽ سيٽ ٽيوب کي وائرنگ ڪرڻ جي پريشاني کان پاسو ڪندا آهن، تنهن ڪري گهٽ ۾ گهٽ سپورٽ ڪرڻ اسان کي ڪجهه ڏئي ٿي ته ڪار کي خبر ڏيو ته اسان اندر آهيون. انهن جي سامهون.
جيتوڻيڪ مون کي taillights جي باري ۾ شڪايت آهي، مون کي چوڻ آهي ته مان تمام خوش آهيان پوري سائيڪل سان.
هڪ اهڙي وقت ۾ جڏهن ڪيتريون ئي اي-بائيڪون اڃا به چريو گرافڪس، بولٽ آن بيٽرين ۽ ريٽا هائوس وائرنگ سان گڏ اچن ٿيون، دلڪش انداز اکين جي دردن لاءِ هڪ نادر نظارو آهي.
$1,699 هڪ ننڍڙو مسئلو آهي، پر ساڳئي قيمت جي مقابلي ۾ غير معقول نه پر سٺي نظر ايندڙ برقي سائيڪلن جي مقابلي ۾. پر في الحال $1,399 لاءِ ڪوڊ سان وڪري تي آهي، اهو واقعي هڪ سستي ۽ سڪل نظر ايندڙ فٽ ٽائر اي-سائيڪ لاءِ سٺو سودا آهي.