فٽ ٽائر اي-بائيڪ روڊ ۽ آف روڊ ٻنهي تي سواري ڪرڻ ۾ مزيدار آهن، پر انهن جا وڏا تناسب هميشه بهترين نظر نه ٿا اچن. وڏن 4 انچ ٽائرن کي ڇڪڻ جي باوجود، هڪ چمڪندڙ نظر ايندڙ فريم برقرار رکڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا.
جڏهن ته اسين ڪنهن ڪتاب (يا سائيڪل) کي ان جي ڪَوَر جي حساب سان نه پرکڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون، مان ڪڏهن به هڪ سٺي ٿلهي ٽائر واري اي-بائيڪ کي "نه" نه چوندس.
هي طاقتور اي-بائيڪ هن وقت ڪوپن ڪوڊ سان $1,399 ۾ وڪري لاءِ موجود آهي، جيڪا ان جي $1,699 کان گهٽ آهي.
هيٺ ڏنل منهنجي اي-بائيڪ ٽيسٽ رائڊ وڊيو ضرور ڏسو. پوءِ هن مزيدار اليڪٽرڪ سائيڪل تي منهنجا باقي خيال سکڻ لاءِ اسڪرول ڪندا رهو.
جيڪا شيءِ اصل ۾ ان کي نمايان بڻائي ٿي اها آهي روشن ڳاڙهي فريم سان گڏ مڪمل طور تي مربوط بيٽري.
جڏهن ته، هڪ مربوط بيٽري پيڪ جي شموليت وڏي اي-بائيڪ ۾ حيرت انگيز طور تي صاف لائينون آڻيندي آهي.
مون کي پنهنجين سائيڪلن جي ڏيک بابت اجنبي ماڻهن کان تمام گهڻيون تعريفون ملنديون آهن، ۽ اهو هڪ نيم صحيح طريقو آهي جيڪو مان اي-بائيڪ جي ڏيک جو اندازو لڳائڻ لاءِ استعمال ڪندو آهيان جيڪي مان هلائيندو آهيان. جيترو وڌيڪ ماڻهو مون کي چوراهين ۽ پارڪن تي "واهه، خوبصورت سائيڪل!" چوندا آهن، اوترو ئي مون کي پنهنجي ذاتي راءِ تي ڀروسو هوندو آهي.
مڪمل طور تي ضم ٿيل بيٽرين جو نقصان انهن جي محدود سائيز آهي. توهان صرف ايتريون بيٽريون سائيڪل جي فريم ۾ وجهي سگهو ٿا ان کان اڳ جو توهان جي جاءِ ختم ٿي وڃي.
500Wh جي بيٽري انڊسٽري جي اوسط کان ٿورو گهٽ آهي، خاص طور تي غير موثر فٽ ٽائر اي-بائيڪ لاءِ جن کي انهن وڏن ٽائرن کي ڍڪيل زمين تي گھمائڻ لاءِ وڌيڪ طاقت جي ضرورت هوندي آهي.
اڄڪلهه، اسان عام طور تي فٽ ٽائر اي-بائيڪ تي 650Wh جي حد ۾ بيٽريون ڳوليون ٿا، ۽ ڪڏهن ڪڏهن وڌيڪ.
35 ميل (56 ڪلوميٽر) جي رينج جي درجه بندي جيڪا هن بيٽري ڏئي ٿي، يقيناً، پيڊل اسسٽ رينج آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه ڪم پاڻ ڪري رهيا آهيو.
جيڪڏهن توهان هڪ آسان سواري چاهيو ٿا، ته توهان پيڊل اسسٽ جي شدت کي چونڊي سگهو ٿا ۽ ان کي وڌ کان وڌ ڪري سگهو ٿا، يا توهان صرف ٿروٽل استعمال ڪري سگهو ٿا ۽ موٽرسائيڪل وانگر سواري ڪري سگهو ٿا.
هڪ ڳالهه جيڪا توهان کي شايد منهنجي باري ۾ ڄاڻڻ گهرجي، اها آهي ته مان دل ۾ ساڄي پاسي واري اڌ موڙ واري ٿروٽل جو پرستار آهيان، تنهن ڪري کاٻي آڱر واري ٿروٽل منهنجو پسنديده نه آهي.
هاف ٽوئسٽ ٿروٽل صرف بهترين ڪنٽرول فراهم ڪري ٿو، خاص طور تي آف روڊ يا خراب زمين تي، جتي ٿمب ٿروٽل هينڊل بار سان مٿي ۽ هيٺ اُڇلندو آهي.
پر جيڪڏهن توهان مون کي ٿمبس اپ ٿروٽل ڏيڻ وارا آهيو، ته گهٽ ۾ گهٽ مون کي اهو ڊزائن پسند آهي جيڪو ان کي ڊسپلي ۾ ضم ڪري ٿو. ٻن حصن کي هڪ ۾ گڏ ڪرڻ سان، اهو بار تي گهٽ جاءِ وٺندو آهي ۽ گهٽ مصروف نظر ايندو آهي.
هي سائيڪل منهنجي 500W موٽر کان توقع کان وڌيڪ طاقتور آهي، جيتوڻيڪ اهي چون ٿا ته اها 1,000W جي چوٽي ريٽيڊ موٽر آهي. ان جو مطلب ٿي سگهي ٿو 20A يا 22A ڪنٽرولر جيڪو 48V بيٽري سان گڏ هجي. مان ان کي "واهه" پاور نه چوندس، پر فليٽ ۽ خراب زمين تي منهنجي سڀني تفريحي سواري لاءِ، اهو ڪافي کان وڌيڪ هو.
رفتار جي حد 20 ميل في ڪلاڪ (32 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) تي محدود آهي، جيڪا اسان مان انهن لاءِ مايوس ڪندڙ آهي جيڪي تيز هلائڻ پسند ڪن ٿا. پر اهو سائيڪل کي ڪلاس 2 اي-بائيڪ جي طور تي قانوني بڻائي ٿو، ۽ تيز رفتار تي تمام گهڻي طاقت ختم نه ڪندي بيٽري کي وڌيڪ وقت تائين هلائڻ ۾ پڻ مدد ڪري ٿو. مون تي يقين ڪريو، ڪراس ڪنٽري ٽريل تي 20 ميل في ڪلاڪ تيز محسوس ٿئي ٿو!
جيترو به هجي، مون ڊسپلي ۾ سيٽنگز مان گذريو ۽ رفتار جي حد کي ٽوڙڻ جو ڪو آسان طريقو نه ڏٺو.
پيڊل اسسٽ ڪيڊنس سينسر تي ٻڌل آهي، جيڪو توهان هن قيمت تي توقع ڪندا. ان جو مطلب آهي ته جڏهن توهان پيڊلن تي زور لڳايو ٿا ۽ جڏهن موٽر شروع ٿئي ٿي ته ان جي وچ ۾ تقريباً هڪ سيڪنڊ جي دير آهي. اهو ڊيل بريڪر ناهي، پر اهو واضح آهي.
هڪ ٻي ڳالهه جيڪا مون کي حيران ڪري ڇڏيو اها هئي ته اڳيان اسپرڪوٽ ڪيترو ننڍو هو. 20 ميل في ڪلاڪ (32 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي رفتار سان پيڊلنگ منهنجي خواهش کان ٿورو وڌيڪ آهي ڇاڪاڻ ته گهٽ گيئرنگ جي ڪري، تنهنڪري شايد اهو سٺو آهي ته سائيڪل تيز نه ٿي رهي آهي يا توهان جا گيئر ختم ٿي ويندا.
اڳيان زنجير تي ڪجھ اضافي ڏند هڪ سٺو اضافو هوندو. پر ٻيهر، هي هڪ 20 ميل في ڪلاڪ جي سائيڪل آهي، تنهنڪري شايد اهو ئي سبب آهي جو ننڍا اسپراڪٽ چونڊيا ويا هئا.
ڊسڪ بريڪ ٺيڪ آهن، جيتوڻيڪ اهي ڪنهن به برانڊ نالي جا نه آهن. مون کي اتي ڪجهه بنيادي شيون ڏسڻ ۾ خوشي ٿيندي، پر جيئن ته سپلائي چين بلڪل اهڙي ئي آهي، هرڪو پرزن سان جدوجهد ڪري رهيو آهي.
بريڪ منهنجي لاءِ ٺيڪ ڪم ڪن ٿا، جيتوڻيڪ 160 ايم ايم روٽر ٿوري ننڍي پاسي تي آهن. مان اڃا تائين ڦيٿن کي آساني سان بند ڪري سگهان ٿو، تنهنڪري بريڪنگ فورس ڪو مسئلو ناهي. جيڪڏهن توهان ڊگها هيٺاهين حصا ڪري رهيا آهيو، ته ننڍي ڊسڪ تيزيءَ سان گرم ٿي ويندي. پر ڪنهن به طرح، هي هڪ تفريحي سائيڪل آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان هڪ ٽڪريءَ واري ماحول ۾ رهندا آهيو، ته شايد توهان ٿلهي ٽائر واري سائيڪل تي مقابلي واري سائيڪل سوار وانگر هيٺاهين تي بمباري نه ڪندا.
انهن گهڻو ڪري سٺي اي-بائيڪ لائيٽنگ ڏانهن قدم کنيا آهن هڪ هيڊ لائيٽ شامل ڪندي جيڪا مکيه پيڪيج مان نڪرندي آهي. پر ٽيل لائيٽون بيٽري سان هلندڙ آهن، جيڪا مون کي تمام گهڻي نفرت آهي.
جڏهن منهنجي گوڏن جي وچ ۾ هڪ وڏي بيٽري آهي جيڪا مان هر روز ري چارج ڪندو آهيان ته مان ننڍڙي بيٽري کي تبديل ڪرڻ نٿو چاهيان. اي-بائيڪ جي مکيه بيٽري سان سڀئي بتيون بند ڪرڻ سمجهه ۾ اچي ٿو، نه؟
انصاف جي ڳالهه ڪجي ته، ڪيتريون ئي اي-بائيڪ ڪمپنيون جيڪي ڪجهه پئسا بچائڻ چاهين ٿيون، اهي صرف ٽل لائيٽ استعمال نه ڪنديون آهن ۽ سيٽ ٽيوب کي وائرنگ ڪرڻ جي پريشاني کان بچينديون آهن، تنهن ڪري گهٽ ۾ گهٽ سپورٽ ڪرڻ سان اسان کي ڪار کي خبر پوي ته اسان انهن جي سامهون آهيون.
جيتوڻيڪ مان ٽيل لائيٽس بابت شڪايت ڪري رهيو آهيان، مون کي اهو چوڻو پوندو ته مان پوري سائيڪل سان تمام گهڻو خوش آهيان.
هڪ اهڙي وقت ۾ جڏهن ڪيتريون ئي اي-بائيڪون اڃا تائين بيوقوف گرافڪس، بولٽ آن بيٽرين ۽ ريٽ-هاؤس وائرنگ سان گڏ اچن ٿيون، دلڪش اسٽائل ڏکوئيندڙ اکين لاءِ هڪ نادر نظارو آهي.
1,699 ڊالر هڪ ننڍڙو مسئلو آهي، پر ساڳئي قيمت واري پر سٺي نظر ايندڙ برقي سائيڪلن جي مقابلي ۾ غير معقول ناهي. پر هن وقت ڪوڊ سان 1,399 ڊالر ۾ وڪري تي آهي، اهو واقعي هڪ سستي ۽ چمڪندڙ نظر ايندڙ ٿلهي ٽائر اي-بائيڪ لاءِ هڪ سٺو سودا آهي.