جڏهن ته مان پريميئم اي-بائيڪ جي خوبين جي مڪمل تعريف ڪريان ٿو، مان اهو به سمجهان ٿو ته هڪ اليڪٽرانڪ سائيڪل تي چند هزار ڊالر خرچ ڪرڻ ڪيترن ئي ماڻهن لاءِ ڪو آسان ڪم نه آهي. تنهنڪري ان ذهنيت کي ذهن ۾ رکندي، مون $799 اي-بائيڪ جو جائزو ورتو. ڏسو ته اي-سائيڪل ڇا پيش ڪري سگھي ٿي بجيٽ تي.
مان پراميد آهيان سڀني نون اي-سائيڪل سوارن جي باري ۾ جيڪي هڪ ننڍڙي بجيٽ ۾ شوق ۾ شامل ٿيڻ جي خواهشمند آهن.
چيڪ ڪريو منهنجو وڊيو جائزو هيٺ ڏنل. پوءِ پڙهو منهنجي مڪمل خيالن لاءِ هن برقي سائيڪل تي!
پهرين، داخلا قيمت گهٽ آهي. اهو صرف $799 تي آهي، ان کي اسان سڀني کان وڌيڪ سستي برقي سائيڪلن مان ٺاهيو آهي جيڪي اسان ڍڪي ڇڏيون آهن. اسان ڪافي اي-بائيڪون ڏٺيون آهن $1000 کان گهٽ، پر اهو گهٽ آهي ته انهن لاءِ اهو گهٽ ٿئي.
توهان حاصل ڪريو مڪمل طور تي فنڪشنل اي-بائيڪ 20 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان (جيتوڻيڪ سائيڪل جي وضاحت ڪجهه سببن لاءِ 15.5 ميل في ڪلاڪ جي مٿين رفتار جي دعويٰ ڪري ٿي).
بلڪه روايتي بيٽري بولٽ-آن-ڪٿي ڊيزائين جي ڀيٽ ۾ اسان عام طور تي هن قيمت جي حد ۾ ڏسون ٿا، هي سائيڪل هڪ تمام سٺي مربوط بيٽري ۽ فريم آهي.
ايستائين جو پاور سائيڪلون اڃا تائين استعمال ڪري رهيون آهن بولٽ آن بيٽرين بدران نفٽي ​​انٽيگريٽڊ بيٽرين جي بدران جيڪي اڪثر $2-3,000 اي-بائيڪ تي مليون آهن.
ڊيزائنر ڊسڪ بريڪز، شيمانو شفٽرز/ڊيريليلرز، اسپرنگ ڪلپس سان گڏ هيوي ڊيوٽي ريئر ريڪ، شامل آهن فينڊرز، مئن بيٽري سان هلندڙ فرنٽ ۽ ريئر LED لائٽون، ماؤس هول تارن جي بجاءِ چڱيءَ طرح جون ڪيبلون، ۽ وڌيڪ ergonomic هينڊل بار لاءِ ايڊجسٽبل اسٽيم. لڳائڻ، وغيره
Cruiser صرف $799 آهي ۽ ڪيتريون ئي خاصيتون آهن عام طور تي چار انگن جي قيمت جي حد ۾ اي-بائيڪ لاءِ محفوظ آهن.
يقينن، بجيٽ اي-بائيڪ کي قرباني ڏيڻي پوندي، ۽ کروزر ضرور ڪندو.
شايد سڀ کان وڏي قيمت بچائڻ واري ماپ بيٽري آهي. صرف 360 Wh، صنعت جي اوسط گنجائش کان گهٽ.
جيڪڏهن توهان پيڊل مدد جي هيٺين سطح تي رکو ٿا، ته ان جي حد 50 ميل (80 ڪلوميٽر) تائين آهي. بهتر حالتن ۾ اهو ٽيڪنيڪل طور تي صحيح ٿي سگهي ٿو، پر وچولي پيڊل مدد سان حقيقي دنيا جي حد 25 ميلن جي ويجهو ٿي سگهي ٿي ( 40 ڪلوميٽر)، ۽ اڪيلي تختي سان حقيقي حد ٿي سگهي ٿي 15 ميل (25 ڪلوميٽر) جي ويجهو.
جڏهن ته توهان کي برانڊ سائيڪل جا برانڊ حصا مليا آهن، اهي وڏا نه هوندا آهن. برڪس، گيئر ليور وغيره اهي سڀ گهٽ-آخر حصا آهن. ان جو مطلب اهو ناهي ته اهي خراب آهن - اهو صرف اهو آهي ته اهي هر وينڊر جي پريميئم گيئر نه آهن. .اهي اهي حصا آهن جيڪي توهان کي ملندا آهن جڏهن هڪ ڪمپني هڪ سائيڪل چاهي ٿي جنهن تي "Shimano" چوي ٿو پر نصيب خرچ ڪرڻ نٿو چاهي.
ڪانٽو چوي ٿو "STRONG"، جيتوڻيڪ مان ان جي لفظن تي يقين نٿو ڪريان. مون کي ان سان ڪو به مسئلو ناهي، ۽ سائيڪل واضح طور تي عام آرام واري سواري لاءِ ٺهيل آهي، نه ته مٺي جمپ لاءِ. پر ڪانٽو هڪ بنيادي اسپرنگ سسپينشن فورڪ آهي جيڪو نٿو ڪري. t even offer lockout. Nothing fancy there.
آخرڪار، تيز رفتار تيز نه آهي. جڏهن توهان ٿلهي کي ڦيرايو ٿا، 36V سسٽم ۽ 350W موٽر 20 ميل في ڪلاڪ (32 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ ۾ اڪثر 48V اي-بائيڪ کان ڪجهه سيڪنڊن جو وقت وٺندو آهي. هتي تمام گهڻو torque ۽ طاقت.
جڏهن مان سٺي ۽ خراب کي گڏجي ڏسان ٿو، مان ڏاڍو پراميد آهيان. قيمت لاءِ، مان گهٽ درجي سان رهي سگهان ٿو پر اڃا به نالو برانڊ اجزاء ۽ ٿورڙي گهٽ طاقت سان.
مان ڪجهه بيٽري جي گنجائش واپار ڪري سگهان ٿو سست ڏسڻ واري مربوط بيٽري لاءِ (ڏسجي ٿو ته اهو ان کان وڌيڪ مهانگو هجڻ گهرجي).
۽ مان شڪر گذار آهيان ته مون کي هتي $20 ۽ اتي $30 خرچ ڪرڻ جي ضرورت نه هئي ته جيئن لوازمات شامل ڪرڻ لاءِ ريڪ، فينڊر ۽ لائٽون. هر شيءِ توهان کي گهرجي $799 جي قيمت واري ٽيگ ۾ شامل آهي.
مجموعي طور تي، هي هڪ بهترين داخلا-سطح واري برقي سائيڪل آهي. اها توهان کي روزمره جي سواري لاءِ ڪافي تيز ڪلاس 2 اي-بائيڪ جي رفتار ڏئي ٿي، ۽ اها حقيقت ۾ هڪ پيڪيج ۾ سٺي لڳندي آهي. هي هڪ سستي اليڪٽرانڪ سائيڪل آهي جيڪا نظر نه ٿي اچي. هڪ سستي e-bike وانگر. آخر ۾.
هڪ ذاتي اليڪٽرڪ گاڏين جو شوقين، بيٽري بيٽري، ۽ بيسٽ سيلر ليٿيم بيٽريز جو ليکڪ، دي اليڪٽرڪ سائيڪل گائيڊ، ۽ دي اليڪٽرڪ سائيڪل.