ٽوڪيو/اوساڪا-شيمانو جو اوساڪا هيڊ ڪوارٽر ۾ شوروم هن ٽيڪنالاجي جو مڪو آهي، جنهن ڪمپني کي دنيا جي چوڌاري سائيڪلنگ ۾ هڪ گهريلو نالو بڻايو آهي.
صرف 7 ڪلوگرام وزني ۽ اعليٰ خاصيتن وارن حصن سان ليس سائيڪل کي هڪ هٿ سان آساني سان مٿي کڻي سگهجي ٿو. شيمانو اسٽاف ڊورا-ايس سيريز جهڙين شين ڏانهن اشارو ڪيو، جيڪا 1973 ۾ مقابلي واري روڊ ريسنگ لاءِ تيار ڪئي وئي هئي ۽ هن سال جي ٽور ڊي فرانس ۾ ٻيهر ڏيکاري وئي هئي، جيڪا هن هفتي جي آخر ۾ پيرس ۾ ختم ٿي.
جيئن شيمانو جا حصا هڪ ڪِٽ جي طور تي ٺهيل آهن، شو روم ڪمپني جي ڪارخاني جي تيز سرگرمي سان ڳنڍيل آهي جيڪو تمام پري ناهي. اتي، سوين ملازم سائيڪلنگ جي بي مثال مقبوليت ۾ عالمي طلب کي پورو ڪرڻ لاءِ پرزا ٺاهڻ لاءِ سخت محنت ڪري رهيا آهن.
دنيا جي 15 ڪارخانن ۾ شيمانو جون ساڳيون حالتون آهن. ڪمپني جي صدر تائيزو شيمانو چيو ته "في الحال ڪا به اهڙي ڪارخاني ناهي جيڪا مڪمل طور تي ڪم نه ڪري رهي هجي."
تائيزو شيمانو لاءِ، جنهن کي هن سال ڪمپني جي اڳواڻي ڪرڻ لاءِ خاندان جي ڇهين ميمبر طور مقرر ڪيو ويو هو، جيڪو ڪمپني جي 100 هين سالگرهه سان ٺهڪي اچي ٿو، هي هڪ فائديمند پر دٻاءُ وارو دور آهي.
ڪورونا وائرس جي وبا جي شروعات کان وٺي، شيمانو جي وڪرو ۽ منافعو وڌي رهيو آهي ڇاڪاڻ ته نون ايندڙن کي ٻن ڦيٿن جي ضرورت آهي - ڪجهه ماڻهو لاڪ ڊائون دوران ورزش ڪرڻ جو آسان طريقو ڳولي رهيا آهن، ٻيا سائيڪل ذريعي ڪم تي وڃڻ کي ترجيح ڏين ٿا، بجاءِ بهادري سان ڀريل عوامي ٽرانسپورٽ تي سواري ڪرڻ جي.
شيمانو جي 2020 جي خالص آمدني 63 بلين ين (574 ملين آمريڪي ڊالر) آهي، جيڪا گذريل سال جي ڀيٽ ۾ 22.5 سيڪڙو وڌيڪ آهي. 2021 جي مالي سال لاءِ، ڪمپني کي اميد آهي ته خالص آمدني ٻيهر 79 بلين ين تائين وڌي ويندي. گذريل سال، ان جي مارڪيٽ ويليو جاپاني آٽوميڪر نسان کان وڌي وئي. هاڻي اها 2.5 ٽريلين ين آهي.
پر سائيڪل جي عروج شيمانو لاءِ هڪ چئلينج پيش ڪيو: ان جي حصن جي ظاهري طور تي ناقابل تسخير طلب کي پورو ڪرڻ.
"اسان [سپلائي جي کوٽ] لاءِ دل جي گهراين سان معافي وٺون ٿا... اسان کي [سائيڪل ٺاهيندڙ] پاران مذمت ڪئي وئي آهي،" شيمانو تائيزو نڪي ايشيا سان هڪ تازي انٽرويو ۾ چيو. هن چيو ته طلب "ڌماڪيدار" آهي، ۽ وڌيڪ چيو ته هو اميد رکي ٿو ته هي رجحان گهٽ ۾ گهٽ ايندڙ سال تائين جاري رهندو.
ڪمپني تيز ترين رفتار سان اجزاء پيدا ڪري رهي آهي. شيمانو چيو ته هن سال جي پيداوار 2019 جي ڀيٽ ۾ 50 سيڪڙو وڌي ويندي.
اهو اوساڪا ۽ ياماگوچي صوبن ۾ گهريلو ڪارخانن ۾ 13 ارب ين جي سيڙپڪاري ڪري رهيو آهي ته جيئن پيداوار جي صلاحيت وڌائي سگهجي ۽ ڪارڪردگي بهتر بڻائي سگهجي. اهو سنگاپور ۾ پڻ وڌي رهيو آهي، جيڪو ڪمپني جو پهريون اوورسيز پيداوار جو بنياد آهي جيڪو تقريبن پنج سال اڳ قائم ٿيو هو. شهر جي رياست هڪ نئين پلانٽ ۾ 20 ارب ين جي سيڙپڪاري ڪئي جيڪا سائيڪل ٽرانسميشن ۽ ٻيا حصا پيدا ڪندي. COVID-19 پابندين جي ڪري تعمير ملتوي ٿيڻ کان پوءِ، پلانٽ کي 2022 جي آخر ۾ پيداوار شروع ڪرڻ جو شيڊول هو ۽ اصل ۾ 2020 ۾ مڪمل ٿيڻ جو شيڊول هو.
تائيزو شيمانو چيو ته کيس پڪ ناهي ته وبا جي ڪري پيدا ٿيندڙ طلب 2023 کان پوءِ به وڌندي رهندي يا نه. پر وچولي ۽ ڊگهي مدت ۾، سندس خيال آهي ته ايشيائي وچولي طبقي جي وڌندڙ صحت جي شعور ۽ عالمي ماحولياتي تحفظ جي وڌندڙ شعور جي ڪري، سائيڪل انڊسٽري هڪ جاءِ تي قبضو ڪندي. "وڌيڪ ۽ وڌيڪ ماڻهو [پنهنجي] صحت بابت پريشان آهن،" هن چيو.
اهو پڻ يقيني لڳي ٿو ته شيمانو مختصر مدت ۾ دنيا جي بهترين سائيڪل پارٽس سپلائر جي حيثيت سان پنهنجي لقب کي چئلينج ڪرڻ جي چئلينج کي منهن نه ڏيندو، جيتوڻيڪ ان کي هاڻي ثابت ڪرڻو پوندو ته اهو ايندڙ وڌندڙ مارڪيٽ حصي تي قبضو ڪري سگهي ٿو: هلڪو وزن سان هلندڙ برقي سائيڪل جي بيٽري.
شيمانو 1921 ۾ شيمانو ماسابورو پاران اوساڪا جي ويجهو ساکائي شهر (جيڪو "لوهه شهر" جي نالي سان مشهور آهي) ۾ هڪ لوهه جي ڪارخاني جي طور تي قائم ڪيو ويو. ان جي قيام کان هڪ سال پوءِ، شيمانو سائيڪل جي فلائي ويلز ٺاهڻ شروع ڪئي - پوئين حب ۾ ريچٽ ميڪانيزم جيڪو سلائڊنگ کي ممڪن بڻائي ٿو.
ڪمپني جي ڪاميابي جي ڪنجين مان هڪ ان جي ٿڌي فورجنگ ٽيڪنالاجي آهي، جنهن ۾ ڪمري جي حرارت تي ڌاتو کي دٻائڻ ۽ ٺاهڻ شامل آهي. اهو پيچيده آهي ۽ اعليٰ ٽيڪنالاجي جي ضرورت آهي، پر ان کي درستگي سان پروسيس پڻ ڪري سگهجي ٿو.
شيمانو جلدي جاپان جو معروف ٺاهيندڙ بڻجي ويو، ۽ 1960 جي ڏهاڪي کان، ان جي چوٿين صدر، يوشيزو شيمانو جي اڳواڻي ۾، ​​پرڏيهي گراهڪن کي کٽڻ شروع ڪيو. يوشيزو، جيڪو گذريل سال فوت ٿي ويو، ڪمپني جي آمريڪي ۽ يورپي آپريشنز جي سربراهه طور ڪم ڪيو، جاپاني ڪمپني کي اڳ ۾ يورپي ٺاهيندڙن جي غلبي واري مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ ۾ مدد ڪئي. يورپ هاڻي شيمانو جي سڀ کان وڏي منڊي آهي، جيڪا ان جي سيلز جو تقريباً 40 سيڪڙو آهي. مجموعي طور تي، گذريل سال شيمانو جي سيلز جو 88 سيڪڙو جاپان کان ٻاهر علائقن مان آيو.
شيمانو "سسٽم ڪمپونينٽ" جو تصور ايجاد ڪيو، جيڪو سائيڪل جي حصن جو هڪ سيٽ آهي جهڙوڪ گيئر ليور ۽ بريڪ. هن شيمانو جي عالمي برانڊ اثر کي مضبوط ڪيو، ان کي "انٽيل آف سائيڪل پارٽس" جو لقب حاصل ڪيو. شيمانو هن وقت سائيڪل ٽرانسميشن سسٽم ۾ عالمي مارڪيٽ شيئر جو تقريباً 80 سيڪڙو آهي: هن سال جي ٽور ڊي فرانس ۾، 23 حصو وٺندڙ ٽيمن مان 17 شيمانو پرزا استعمال ڪيا.
يوزو شيمانو جي اڳواڻي ۾، ​​جيڪو 2001 ۾ صدر جو عهدو سنڀاليو ۽ هاڻي ڪمپني جو چيئرمين آهي، ڪمپني عالمي سطح تي وڌي ۽ ايشيا ۾ شاخون کوليون. يوزو جي ڀائٽي ۽ يوزو جي ڪزن، تائيزو شيمانو جي مقرري، ڪمپني جي ترقي جي ايندڙ مرحلي جي نشاندهي ڪري ٿي.
جيئن ڪمپني جي تازي سيلز ۽ منافعي جي انگن اکرن مان ظاهر ٿئي ٿو ته، ڪجهه طريقن سان، هاڻي ٽائيزو لاءِ شيمانو جي اڳواڻي ڪرڻ جو مثالي وقت آهي. خانداني ڪاروبار ۾ شامل ٿيڻ کان اڳ، هو آمريڪا ۾ تعليم يافته هو ۽ جرمني ۾ هڪ سائيڪل جي دڪان ۾ ڪم ڪندو هو.
پر ڪمپني جي تازي شاندار ڪارڪردگي اعليٰ معيار مقرر ڪيا آهن. وڌندڙ سيڙپڪارن جي اميدن کي پورو ڪرڻ هڪ چئلينج هوندو. ڊائيوا سيڪيورٽيز جي تجزيه نگار ستوشِي ساڪي چيو ته "خطري جا عنصر آهن ڇاڪاڻ ته وبا کان پوءِ سائيڪلن جي طلب غير يقيني آهي." هڪ ٻئي تجزيه نگار، جنهن پنهنجو نالو ظاهر نه ڪرڻ جي شرط تي چيو ته شيمانو "2020 ۾ اسٽاڪ جي قيمت ۾ گهڻي ڀاڱي واڌ کي پنهنجي اڳوڻي صدر يوزو کي منسوب ڪري ٿو."
نڪي شمبن سان هڪ انٽرويو ۾، شيمانو تائيزو ٻه وڏا ترقي جا علائقا تجويز ڪيا. هن چيو ته "ايشيا ۾ ٻه وڏيون مارڪيٽون آهن، چين ۽ هندستان." هن وڌيڪ چيو ته ڪمپني ڏکڻ اوڀر ايشيائي مارڪيٽ تي ڌيان ڏيڻ جاري رکندي، جتي سائيڪل هلائڻ کي صرف آمدورفت جو ذريعو نه پر هڪ تفريحي سرگرمي طور ڏٺو وڃي ٿو.
يورو مانيٽر انٽرنيشنل جي انگن اکرن موجب، چين جي سائيڪل مارڪيٽ 2025 تائين 16 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچڻ جو امڪان آهي، جيڪو 2020 جي ڀيٽ ۾ 51.4 سيڪڙو اضافو آهي، جڏهن ته هندستاني سائيڪل مارڪيٽ ساڳئي عرصي دوران 48 سيڪڙو وڌي 1.42 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچڻ جو امڪان آهي.
يورو مانيٽر انٽرنيشنل جي هڪ سينئر صلاحڪار جسٽيناس ليوما چيو: "شهري ڪرڻ، صحت جي شعور ۾ واڌ، سائيڪل جي بنيادي ڍانچي ۾ سيڙپڪاري ۽ وبائي مرض کان پوءِ سفر جي نمونن ۾ تبديلين سان [ايشيا] ۾ سائيڪلن جي طلب ۾ واڌ جي اميد آهي." مالي سال 2020 ۾، ايشيا شيمانو جي ڪل آمدني جو تقريباً 34 سيڪڙو حصو ورتو.
چين ۾، اڳوڻي اسپورٽس بائيڪ بوم اتي شيمانو جي وڪرو کي وڌائڻ ۾ مدد ڪئي، پر اهو 2014 ۾ عروج تي پهتو. "جيتوڻيڪ اهو اڃا تائين چوٽي کان پري آهي، گهريلو استعمال ٻيهر وڌي ويو آهي،" تائيزو چيو. هو اڳڪٿي ڪري ٿو ته اعليٰ درجي جي سائيڪلن جي طلب واپس ايندي.
هندستان ۾، شيمانو 2016 ۾ بنگلور ۾ هڪ سيلز ۽ ورهائڻ واري ماتحت ڪمپني قائم ڪئي. تائيزو چيو: "اڃا به ڪجهه وقت لڳندو آهي" مارڪيٽ کي وڌائڻ ۾، جيڪا ننڍي آهي پر ان ۾ وڏي صلاحيت آهي. "مان اڪثر سوچيندو آهيان ته ڇا هندستان ۾ سائيڪلن جي طلب وڌندي، پر اهو ڏکيو آهي،" هن چيو. پر هن وڌيڪ چيو ته هندستان ۾ وچولي طبقي جا ڪجهه ماڻهو گرمي کان بچڻ لاءِ صبح سوير سائيڪل هلائيندا آهن.
سنگاپور ۾ شيمانو جي نئين ڪارخاني نه رڳو ايشيائي مارڪيٽ لاءِ پيداواري مرڪز بڻجي ويندي، پر چين ۽ ڏکڻ اوڀر ايشيا لاءِ ملازمن کي تربيت ڏيڻ ۽ پيداواري ٽيڪنالاجيون ترقي ڪرڻ جو مرڪز پڻ بڻجي ويندي.
اليڪٽرڪ سائيڪلن جي ميدان ۾ پنهنجو اثر وڌائڻ شيمانو جي ترقي جي منصوبي جو هڪ ٻيو اهم حصو آهي. ڊائيوا تجزيه نگار ساڪي چيو ته برقي سائيڪلون شيمانو جي آمدني جو تقريباً 10 سيڪڙو آهن، پر ڪمپني مقابلي ڪندڙن کان پوئتي آهي جهڙوڪ بوش، هڪ جرمن ڪمپني جيڪا پنهنجي آٽو پارٽس لاءِ مشهور آهي، جنهن جي يورپ ۾ مضبوط ڪارڪردگي آهي.
اليڪٽرڪ سائيڪلون روايتي سائيڪل جي حصن جي ٺاهيندڙن جهڙوڪ شيمانو لاءِ هڪ چئلينج پيش ڪن ٿيون ڇاڪاڻ ته ان کي نئين ٽيڪنيڪل رڪاوٽن کي دور ڪرڻ گهرجي، جهڙوڪ ميڪيڪل ٽرانسميشن سسٽم کان اليڪٽرانڪ ٽرانسميشن سسٽم ڏانهن سوئچنگ. انهن حصن کي بيٽري ۽ موٽر سان پڻ چڱي طرح ملائڻ گهرجي.
شيمانو کي نون رانديگرن کان سخت مقابلي جو به منهن ڏسڻو پوي ٿو. 30 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين صنعت ۾ ڪم ڪرڻ کان پوءِ، شيمانو مشڪلاتن کان چڱي طرح واقف آهي. "جڏهن اليڪٽرڪ سائيڪلن جي ڳالهه اچي ٿي، ته آٽوميٽو انڊسٽري ۾ ڪيترائي رانديگر آهن،" هن چيو. "[آٽوميٽو انڊسٽري] پيماني ۽ ٻين تصورن بابت اسان کان بلڪل مختلف انداز ۾ سوچي ٿي."
بوش 2009 ۾ پنهنجو اليڪٽرڪ سائيڪل سسٽم لانچ ڪيو ۽ هاڻي دنيا جي 70 کان وڌيڪ سائيڪل برانڊن لاءِ پرزا فراهم ڪري ٿو. 2017 ۾، جرمن ٺاهيندڙ شيمانو جي گهر واري ميدان ۾ به داخل ٿيو ۽ جاپاني مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو.
يورو مانيٽر جي صلاحڪار ليوما چيو: "بوش جهڙين ڪمپنين کي برقي موٽر ٺاهڻ جو تجربو آهي ۽ انهن وٽ هڪ عالمي سپلائي چين آهي جيڪا برقي سائيڪل مارڪيٽ ۾ بالغ سائيڪل جي اجزاء سپلائرز سان ڪاميابي سان مقابلو ڪري سگهي ٿي."
"مون کي لڳي ٿو ته برقي سائيڪلون [سماجي] انفراسٽرڪچر جو حصو بڻجي وينديون،" تائيزانگ چيو. ڪمپني جو خيال آهي ته ماحول ڏانهن وڌندڙ عالمي ڌيان سان، برقي پيڊل پاور ٽرانسپورٽ جو هڪ عام ذريعو بڻجي ويندي. اهو اڳڪٿي ڪري ٿو ته هڪ ڀيرو مارڪيٽ رفتار حاصل ڪندي، اهو تيزي سان ۽ مسلسل پکڙجي ويندو.