سائيڪل جي صنعت مسلسل ترقي ڪري رهي آهي نيون سائيڪل ٽيڪنالاجيون ۽ جدتون. هن ترقي جو گهڻو حصو سٺو آهي ۽ آخرڪار اسان جي سائيڪلن کي وڌيڪ قابل ۽ سواري لاءِ مزيدار بڻائي ٿو، پر اهو هرگز نه هوندو آهي. ٽيڪنالاجي جي ختم ٿيڻ بابت اسان جو تازو نظريو ثبوت آهي.
جڏهن ته، سائيڪل برانڊ اڪثر ڪري اهو صحيح حاصل ڪن ٿا، شايد گهڻو ڪري آف روڊ سائيڪلن کان، جيڪي هاڻي ڪجهه به نظر نه ٿا اچن جيئن اسان هڪ ڏهاڪي اڳ سواري ڪندا آهيون.
ڪڪڙ يا انڊا ڪهڙي به صورت ۾ ٿي سگهي ٿي، ڪراس ڪنٽري مائونٽين سائيڪل ريسنگ وڌيڪ ٽيڪنيڪل ۽ تيز ٿي وئي آهي - جيئن ته 2020 ٽوڪيو اولمپڪس ۾ ٽيسٽ Izu سرڪٽ ثابت ڪيو - ۽ سائيڪلون وڌيڪ قابليت بڻجي چڪيون آهن، خير، هڪ لعنت آهي. وڌيڪ تيز.
آف-روڊ MTB جو لڳ ڀڳ هر پاسو گذريل ڏهاڪي ۾ تبديل ٿي چڪو آهي، ڊگهي، لوزر MTB جاميٽري جيڪا ان کي ٽيڪنيڪل هيٺاهين ۽ پٿر واري حصن تي چٽي سگهي ٿي، جڏهن ته اڃا به تيز روشنيءَ واري تيزيءَ سان مٿي چڙهائي رهي آهي) هڪ هينڊ بار تائين جيترو وسيع آهي. ڪجھ ڪارون. بھترين اينڊورو جبل سائيڪل.
اسان اهو نه ٿا چئي سگهون ته اسان مايوس هئاسين. اهي تبديليون آف-روڊ سواري ۽ ڏسڻ کي وڌيڪ مزو ڏين ٿيون ۽ هڪ حد تائين، آف-روڊ سائيڪلن لاءِ رستو هموار ڪن ٿيون جيڪي XC ۽ آف-روڊ سائيڪلن جي بهترين حصن کي گڏ ڪن ٿيون.
تنهن ڪري، انهن سڀني ڳالهين کي ذهن ۾ رکندي، هتي ڇهه طريقا آهن ته آف روڊ سائيڪلون تبديل ٿي رهيون آهن، ۽ ڇو ته اهو هر سائيڪل سوار لاءِ سٺي ڳالهه آهي. جيڪڏهن توهان XC سائيڪلن بابت وڌيڪ سکڻ چاهيو ٿا، ته اسان جي خريد ڪندڙ جي گائيڊ کي پڪ ڪريو. بهترين آف روڊ سائيڪلون.
شايد XC سائيڪلن ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر تبديلي سائيز جي سائيز آهي، مٿين آف-روڊ جبلن جي سائيڪلن سان گڏ سڀ 29 انچ سائيڪل استعمال ڪندي.
10 سال پوئتي ڏسي رهيا آهيون، جڏهن ته ڪيترائي سوار 29 انچ جي فائدن کي محسوس ڪرڻ شروع ڪري رهيا آهن، ڪيترائي اڃا به ضد سان ننڍا آهن، ۽ ان وقت تائين، معياري سائيز 26 انچ.
هاڻي، اهو پڻ اسپانسرشپ جي گهرج تي منحصر هوندو. جيڪڏهن توهان جو اسپانسر 29er نه ٺاهي، توهان ان کي سواري نه ٿا ڪري سگهو جيتوڻيڪ توهان چاهيو ٿا. پر ڪابه ڳالهه ناهي، ڪيترائي ڊرائيور جيڪي ڄاڻن ٿا ان تي لٺڻ ۾ خوش آهن.
۽، انهن وٽ سٺو سبب آهي. 29ers جي جاميٽري ۽ اجزاء کي درست ڪرڻ ۾ موٽرسائيڪل انڊسٽري کي ڪجهه وقت لڳي ٿو. اهي ڦيٿيون ڪمزور ٿي سگهن ٿيون، ۽ هينڊلنگ ٿورڙو ڇڏي سگهي ٿو گهربل هجي، تنهنڪري تعجب جي ڳالهه ناهي ته ڪجهه سوار شڪي آهن.
بهرحال، 2011 ۾، 29 انچ واري سائيڪل تي ڪراس ملڪي ورلڊ ڪپ کٽيندڙ پهريون سوار هو. هن پوءِ 29er (Specialized S-Works Epic) ۾ 2012 جي لنڊن اولمپڪس ۾ ڪراس ملڪي گولڊ ميڊل کٽيو. ان وقت کان وٺي، 29. ايڪس سي ريسنگ ۾ -انچ سائيڪلون آهستي آهستي معمول بڻجي ويون آهن.
هينئر تائين تيزيءَ سان اڳتي وڌو، ۽ گھڻا سوار XC ريسنگ لاءِ 29-انچ ويلز جي فائدن تي متفق ٿيندا. اھي تيزيءَ سان گھمندا، وڌيڪ ڪشش مهيا ڪندا ۽ آرام وڌائيندا.
مٽي سائيڪلن لاءِ هڪ ٻي وڏي تبديلي (۽ عام طور تي جبل جي سائيڪل) جبل جي سائيڪل ڪِٽس جي آمد هئي جنهن ۾ گيئرنگ، اڳيان هڪ زنجير ۽ پوئين حصي ۾ هڪ وسيع رينج ڪيسٽ، عام طور تي هڪ ننڍڙي 10 ٽوٿ اسپراڪٽ سان گڏ هڪ وڏي ٽوٿ اسپروٽ. ٻئي ڇيڙي تي 50-دانت اسپروٽ.
ٽريپل ڪرينڪ سيٽ سان گڏ ٽريل سائيڪل ڏسڻ لاءِ توهان کي گهڻو پري وڃڻ جي ضرورت ناهي. BikeRadar ٽيم جي هڪ ميمبر کي پنهنجي پهرين آف-روڊ سائيڪل ياد اچي ٿي، جيڪا 2012 ۾ آئي هئي، ٽريپل ڪرينڪ سيٽ سان.
ٽريپل ۽ ڊبل زنجير شايد سوار کي گيئرز جي سٺي رينج ۽ مڪمل ڪيڊنس لاءِ صاف فاصلو فراهم ڪري سگھن ٿيون، پر انهن کي برقرار رکڻ ۽ سٺي ڪم جي ترتيب ۾ رکڻ به وڌيڪ مشڪل آهي.
جيئن ڪنهن به جدت سان، جڏهن 2012 ۾ ان جي ون گيئرنگ کي جاري ڪيو ويو، ڪيترن ئي سوارن کي پڪ نه هئي ڇاڪاڻ ته روايتي حڪمت اها هئي ته 11 گيئر واقعي هڪ آف روڊ ٽريڪ تي ڪم نه ڪندا.
پر آهستي آهستي، پروفيشنلز ۽ شوقينن هڪجهڙا ئي هڪٻئي جي فائدن کي محسوس ڪرڻ شروع ڪيو. ڊرائيو ٽرين نصب ڪرڻ آسان، برقرار رکڻ ۽ وزن گھٽائڻ ۾ آسان آهي جڏهن ته توهان جي سائيڪل کي صاف نظر اچي ٿي. اهو پڻ سائيڪل ٺاهيندڙن کي قابل بڻائي ٿو بهتر مڪمل معطلي واري سائيڪلون ٺاهڻ جي لاءِ ڇاڪاڻ ته اتي پوئين جھٽڪن لاءِ جاءِ ٺاھڻ لاءِ ڪو به اڳيان ڊيريلر نه آھي.
گيئر تناسب جي وچ ۾ ٽپو ٿورو وڏو ٿي سگهي ٿو، پر اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڪنهن کي پرواه ناهي يا اصل ۾ تنگ فاصلي جي ضرورت آهي جيڪا ڊبل يا ٽرپل زنجير مهيا ڪري ٿي.
اڄڪلهه ڪنهن به آف-روڊ ريس ۾ وڃڻ، اسان کي شڪ آهي ته هر سائيڪل هڪ ڪوگ هوندي، جيڪا اسان جي راء ۾ صرف هڪ سٺي شيء آهي.
جاميٽري هڪ بهترين مثال آهي ته ڪيئن سائيڪل هلائڻ واري ٽيڪنالاجي نظم جي تقاضائن کي پورو ڪري سگهي ٿي ۽ بهتر ڪندي رهي ٿي. جيئن ته آف-روڊ ريسنگ وڌيڪ خراب ۽ ٽيڪنيڪل بڻجي وئي آهي، برانڊ پنهنجي سائيڪلن کي هيٺاهين لاءِ وڌيڪ موزون بڻائيندي ترقي ڪئي آهي جڏهن ته چڙهڻ جي ڪارڪردگي اڃا به برقرار رکي ٿي. .
جديد آف-روڊ سائيڪل جي جاميٽري جو هڪ اعليٰ مثال جديد اسپيشلائزڊ ايپيڪ آهي، جيڪو بيان ڪري ٿو ته آف-روڊ گيئر ڪيتري ترقي ڪئي آهي.
ايپڪ جديد آف-روڊ جي تيز رفتار ۽ ٽيڪنيڪل مطالبن لاءِ ڀرپور آهي. ان ۾ نسبتاً سست 67.5-درجي هيڊ اينگل آهي، ان سان گڏ هڪ عام 470mm ۽ 75.5-درجي سيٽ اينگل آهي. تمام سٺو سامان جڏهن پيڊلنگ ۽ تيزيءَ سان هيٺ لهڻ.
2012 جي Epic جديد ورجن جي مقابلي ۾ تاريخ جي لحاظ کان ڏسڻ ۾ اچي ٿي. 70.5 ڊگري هيڊ ٽيوب زاويه سائيڪل کي موڙ ۾ تيز ڪري ٿو، پر اهو ان کي هيٺاهين تي به بي اعتمادي بڻائي ٿو.
ريچ 438mm تي به ننڍو آهي، ۽ سيٽ جو زاويو 74 ڊگرين تي ٿورڙو سُست آهي. هڪ لوزر سيٽ اينگل توهان لاءِ هيٺئين بریکٹ تي پيڊل ڪرڻ لاءِ موثر پوزيشن حاصل ڪرڻ لاءِ مشڪل بڻائي سگهي ٿو.
اهڙي طرح، نئين هڪ ٻي XC سائيڪل آهي جنهن جي جاميٽري تبديل ٿي وئي آهي. هيڊ ٽيوب زاويه پوئين ماڊل جي ڀيٽ ۾ 1.5 درجا سست آهي، جڏهن ته سيٽ جو زاويه 1 درجا تيز آهي.
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته اسان هتي ٿلهي ليکي ٺاهي رهيا آهيون. ان کان علاوه جاميٽري جي انگن اکرن کان علاوه جن کي اسين هتي بيان ڪري رهيا آهيون، اتي ٻيا ڪيترائي انگ ۽ عنصر آهن جيڪي متاثر ڪن ٿا ته هڪ آف روڊ سائيڪل ڪيئن هلندي آهي، پر ان ۾ ڪو به انڪار نه آهي ته جديد XC جاميٽري آهي. انهن سائيڪلن کي گهٽ شرميلو بنائڻ لاءِ ترقي ڪئي جڏهن هيٺاهين تي سوار ٿي.
اسان کي شڪ آهي ته جيڪڏهن توهان 2021 جي اولمپڪ جي ڪنهن رانديگر کي ٻڌايو ته انهن کي تنگ ربر تي ريس ڪرڻي پوندي، اهي ڏاڍا پريشان هوندا. پر 9 سالن ۽ ٿلهي ٽائرن کي ري وائنڊنگ ڪرڻ بلڪل عام آهي، ۽ 2012 جو فاتح 2 انچ ٽائرن سان اچي ٿو.
گذريل ڏهاڪي دوران، سائيڪلنگ جي منظرنامي ۾ ٽائرن ۾ هڪ وسيع تر رجحان رهيو آهي، روڊ جي سواري کان وٺي XC تائين، ۽ اڄڪلهه بهترين جبل واري سائيڪل جا ٽائر ڪافي مضبوط آهن.
روايتي حڪمت اها هوندي هئي ته تنگ ٽائر وڌيڪ تيز ٿين ٿا ۽ توهان جو ٿورو وزن بچائين ٿا. ٻئي آف روڊ ريسنگ ۾ اهم آهن، پر جڏهن تنگ ٽائر توهان کي ڪجهه وزن بچائي سگهن ٿا، ويڪر ٽائر لڳ ڀڳ هر طريقي سان بهتر آهن.
اهي تيزيءَ سان رول ڪن ٿا، وڌيڪ گرفت مهيا ڪن ٿا، وڌيڪ آرام فراهم ڪن ٿا، ۽ اڻ وقتي پنڪچر جي موقعن کي گهٽائي سگهن ٿا. سڀ ڪجهه سٺو آهي هڪ بڊنگ آف روڊ ريسر لاءِ.
اڃا تائين ڪجھ بحث آهي ته ڪهڙو ٽائر اصل ۾ تيز ترين آهي، ۽ ٿي سگهي ٿو ته ان سوال جو ڪو واضح جواب نه هجي. پر هن وقت، اڪثر سواري 2.3-انچ يا 2.4-انچ ٽائرن کي چونڊي رهيا آهن XC ريسنگ لاءِ.
اسان ٽائر جي چوٽيءَ تي به پنهنجا تجربا ڪيا، جبل جي سائيڪلن لاءِ تيز ترين ٽائرن جي سائيز ۽ آف-روڊ لاءِ تيز ترين ٽائرن جي ماپن جي ڳولا ڪئي. جيڪڏهن توهان ٽائرن جي سائيز پاڻ ڪري رهيا آهيو، پڪ ڪريو ته توهان اسان جي MTB ٽائر پريشر گائيڊ کي پڻ پڙهو.
جيئن ڪو ماڻهو مکين جي باري ۾ هڪ فلم ۾ چيو، "وڏي طاقت سان وڏي ذميواري اچي ٿي" ۽ ساڳيو ئي جديد آف روڊ سائيڪلن لاءِ وڃي ٿو.
توهان جا بهتر ٿيل ٽائر، جاميٽري ۽ ويل سائيز توهان کي اڳ کان وڌيڪ تيز هلڻ جو موقعو ڏين ٿا. پر توهان کي انهي طاقت کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل ٿيڻو پوندو - ۽ ان لاءِ، توهان کي وسيع هينڊ بارز جي ضرورت پوندي.
ٻيهر، توهان کي 700mm کان وڌيڪ تنگ هينڊل بار واري سائيڪل کي ڏسڻ لاءِ گهڻو پري وڃڻ جي ضرورت ناهي. اڳتي پوئتي ڏسندي، اهي به 600mm کان به هيٺ لهڻ شروع ڪن ٿا.
وڏين بارن جي هن دور ۾، توهان حيران ٿي رهيا آهيو ته ڪو ماڻهو اهڙي تنگ ويڪر واري سواري ڇو ڪندو؟ خير، ان وقت رفتار عام طور تي سست هئي، ۽ هيٺيون گهٽيون ٽيڪنيڪل هيون. گڏوگڏ، اهو صرف هڪ شيء آهي جيڪو ماڻهو هر وقت استعمال ڪندا آهن، ڇو ان کي تبديل ڪريو؟
خوش قسمتي سان اسان سڀني لاءِ، جيئن رفتار وڌندي وڃي ٿي، تيئن اسان جي هينڊل بار جي چوٽي به آهي، ۽ ڪيتريون ئي XC سائيڪلون 740mm يا 760mm هينڊل بار سان ڀريل آهن، جن جو هڪ ڏهاڪو اڳ تصور به نه ڪيو وڃي ها.
وڏين ٽائرن وانگر، وسيع هينڊ بارز جبل جي سائيڪل جي منظر ۾ معمول بڻجي ويا آهن. اهي توهان کي ٽيڪنيڪل حصن تي وڌيڪ ڪنٽرول ڏين ٿا ۽ سائيڪل جي فِٽ کي بهتر بڻائي سگهن ٿا، ۽ ڪجهه سوار محسوس ڪن ٿا ته اضافي ويڪر سينه کي سانس وٺڻ لاءِ کولڻ ۾ مدد ڪري ٿي. .
معطلي گذريل ڏهاڪي يا ان کان پوءِ وڌي وئي آهي. Fox جي اليڪٽرڪ لاڪنگ کان وٺي لائٽر، وڌيڪ آرامده جھٽڪن تائين، ان ۾ ڪو به سوال ناهي ته اڄڪلهه جي سائيڪلون تيز يا ٽيڪنيڪل ميدان تي وڌيڪ آرامده آهن.
معطلي ٽيڪنالاجي ۾ اهي سڌارا، انهي حقيقت سان گڏ ته ٽريڪ اڳي کان وڌيڪ ٽيڪنيڪل آهي، مطلب ته توهان هڪ اعليٰ XC ريس ۾ هارڊ ٽيل جي ڀيٽ ۾ مڪمل معطلي واري سائيڪل ڏسڻ جا وڌيڪ امڪان آهيو.
Hardtails انهن ڪورسن لاءِ ڀرپور آهن جيڪي اسان هڪ ڏهاڪي يا وڌيڪ اڳ آف روڊ ۾ ڏٺا هئا. هاڻي سڀ ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي. جڏهن ته موجوده ورلڊ ڪپ سرڪٽ تي گهٽ ٽيڪنيڪل ڪورسز مان هڪ آهي، ۽ اهو سوال اٿاري ٿو ته ڇا هارڊ ٽيل چونڊڻ يا. هڪ مڪمل معطلي واري سائيڪل (وڪٽر 2021 مردن جي ڪلاس ۾ هارڊ ٽيل سان کٽيو، وومين ريس فل سسپينشن کٽيو)، اڪثر سوار هاڻي اڪثر ريسز ۾ ٻنهي پاسن کي چونڊيندا آهن.
اسان کي غلط نه سمجھو، اڃا تائين XC ۾ تيز تيز رفتار واريون آهن- BMC جيڪو گذريل سال متعارف ڪرايو ويو آهي ترقي پسند آف-روڊ هارڊ ٽيلز جو ثبوت آهي- پر مڪمل-سسپينشن سائيڪلون هاڻي وڏي حڪمراني ڪن ٿيون.
سفر پڻ وڌيڪ ترقي پسند ٿي رهيو آهي. وٺو وٺو نئين اسڪاٽ اسپارڪ RC- لاءِ پسند جي سائيڪل. ان جي اڳيان ۽ پوئتي 120mm سفر آهي، جڏهن ته اسان 100mm ڏسڻ جا وڌيڪ عادي آهيون.
معطلي ٽيڪنالاجيءَ ۾ اسان ٻيون ڪهڙيون ترقيون ڏٺيون آهن؟ وٺو اسپيشلائزڊ جي پيٽنٽ ٿيل دماغي معطلي کي، مثال طور. ڊيزائن هڪ inertia والو استعمال ڪندي ڪم ڪري ٿو، جيڪو پاڻمرادو توهان جي لاءِ سسپينشن کي فليٽ واري علائقي تي لاڪ ڪري ٿو. هڪ ٽمپ کي مارو ۽ والو جلدي معطلي کي ٻيهر کوليو. اصول ۾، اهو هڪ شاندار خيال آهي، پر عملي طور تي، ابتدائي ورهاڱي دماغ کي ڪجهه زميني پيروڪار ڏنو آهي.
سڀ کان وڏي شڪايت اها هئي ته زوردار ڌماڪو يا ٿلهو جيڪو سوار محسوس ڪيو جڏهن والو ٻيهر کوليو. توهان پڻ پرواز تي پنهنجي دماغ جي حساسيت کي ترتيب نه ڏئي سگهو ٿا، جيڪو تمام سٺو ناهي جيڪڏهن توهان مختلف علائقن تي سواري ڪري رهيا آهيو.
بهرحال، هن لسٽ تي موجود هر شيءِ وانگر، اسپيشلائزڊ سالن ۾ دماغ کي آهستي آهستي بهتر ڪيو آهي. اهو هاڻي اڏام تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، ۽ ٻرندڙ آواز، جڏهن ته اڃا موجود آهي، گذريل نسلن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو نرم آهي.
بالآخر، جھٽڪي جو ارتقاءَ ھڪ اھم مثال آھي ته ڪيئن اڄ جي XC سائيڪلون ٺاھيون ويون آھن اڳي کان وڌيڪ قابل ۽ ورڇيل آھن.
هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ عرصي کان مختلف مختلف واقعن ۾ مقابلو ڪري رهيو آهي، جن ۾ ڪراس ملڪ، ميراٿون ۽ جبل تي چڙهڻ شامل آهن، ۽ هاڻي هو هڪ وڌيڪ پرسڪون زندگي گذاري ٿو، ڪيفي ۾ وڃڻ ۽ سائيڪل هلائڻ کان پوءِ بيئر پيئڻ. وقت، هن کي اڃا به مٿي چڙهڻ ۽ سواري تي تڪليفون برداشت ڪرڻ جو مزو ايندو آهي. روڊ تي هارڊ ٽيل جبل سائيڪل هلائڻ جي هڪ مضبوط حامي جي طور تي، توهان شايد هن جي محبوب کي سواري ڪندي ڏسي سگهو ٿا جيئن سج لٿو.
توهان جي تفصيل داخل ڪندي، توهان BikeRadar جي شرطن ۽ ضابطن ۽ رازداري پاليسي سان متفق آهيو. توهان ڪنهن به وقت رڪنيت ختم ڪري سگهو ٿا.